戴上頭盔，綁緊行李，捎上家人，冒著寒風(fēng)，在跨省的國(guó)道上行駛幾百公里……對(duì)于數(shù)萬名選擇乘坐摩托車回家的福建農(nóng)民工來說，這不是一場(chǎng)“說走就走的旅行”，在46歲的江西人堯國(guó)華看來，這是他們期待了一年的“‘鐵騎’回家路”。

堯國(guó)華的家在江西。地圖數(shù)據(jù)顯示，從福建福州到江西黎川的家，大約要行駛300多公里。這段路程如果駕車，用時(shí)在5個(gè)小時(shí)左右；乘坐動(dòng)車，只需3小時(shí)。而堯國(guó)華所選擇的方式，卻是帶著妻子開著摩托車，在跨省國(guó)道上行駛12個(gè)小時(shí)，還要盡量保證朝發(fā)夕至。

因?yàn)閹У臇|西多，車速不能快，每次回家開著摩托車時(shí)，他還要不時(shí)與妻子聊天講話，以幫她保持清醒，“不至于睡著了容易凍上。”

隨著鐵路提速與網(wǎng)點(diǎn)的不斷拓寬，一趟趟動(dòng)車、高鐵在全國(guó)的客運(yùn)交通網(wǎng)中承擔(dān)了越來越重要的輸送力量。但每逢春運(yùn)，還有以堯國(guó)華為代表的數(shù)十萬農(nóng)民工大軍，最終選擇乘坐“鐵騎”回家。

堯國(guó)華正在和記者講述“鐵騎返鄉(xiāng)”的經(jīng)歷攝/中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者傅曉羚

“像我們這個(gè)年紀(jì)，一般去代售點(diǎn)買，但都很難買到票”，他對(duì)記者算了一筆“油帳”：花50元加一箱油可以跑半天，而12小時(shí)下來，油費(fèi)加上兩個(gè)人的餐費(fèi)，一共只需要一百多元。他憨笑著感嘆：“坐摩托車雖然辛苦，但可以比坐高鐵省下好幾百塊錢呢！”

就這樣，無數(shù)個(gè)有相似想法的人，匯集成了“鐵騎返鄉(xiāng)”的浪潮。