廣西加強(qiáng)與東盟互聯(lián)互通建設(shè)，提升全方位對外開放能力
條條大路通東盟
廣西新聞網(wǎng)-廣西日報記者 胡鐵軍通訊員 吳君馨
近日，首趟“渝桂新（重慶-欽州）”南向通道試運行班列開行，班列從重慶出發(fā)，運行近48小時，順利抵達(dá)廣西欽州港東站。在港口完成通關(guān)手續(xù)后，貨物下水出海，前往新加坡。至此，“渝桂新”南向通道試運行班列成功完成上下對開，標(biāo)志著“渝桂新”鐵海聯(lián)運大通道實現(xiàn)雙向貫通。
通過“渝桂新”線，貨物從重慶到北部灣，再由海運到達(dá)東南亞及全球，較之江海聯(lián)運模式，可縮短20天以上的運輸時間。“渝桂新”向北連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向南連接21世紀(jì)海上絲綢之路和中南半島，將形成“一帶一路”經(jīng)西部地區(qū)的完整環(huán)線和陸海貿(mào)易新通道，對廣西融入“一帶一路”建設(shè)、深化與新加坡交流合作意義重大。
形成海上大通道
港口是北部灣發(fā)展“向海經(jīng)濟(jì)”的重要依托，北部灣港資源豐富，是我國西南地區(qū)最近的出?？?，也是全國沿海鐵路布局最完善的港口之一。作為中國-東盟海上走廊的重要樞紐，北部灣港具有承南啟北的區(qū)位優(yōu)勢。以北部灣港為依托，以北部灣區(qū)域性國際航運中心、中國-東盟港口合作網(wǎng)絡(luò)、一批沿海港口建設(shè)項目為重點，廣西開通海上客貨運“穿梭巴士”，加密航線航班，形成內(nèi)陸腹地走向東南亞、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。
廣西已建成欽州港區(qū)金鼓江航道工程、北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)5號和6號泊位工程、中電防城港電廠二期配套碼頭、欽州港30萬噸級進(jìn)港航道支航道等項目，正重點建設(shè)深水航道及一批深水泊位，計劃新開工欽州港東航道10萬噸級擴(kuò)建一期工程等項目。目前，北部灣港生產(chǎn)性泊位達(dá)到256個，其中萬噸級以上泊位達(dá)到83個，最大靠泊能力達(dá)20萬噸級；港口綜合通過能力達(dá)到2.43億噸，集裝箱通過能力達(dá)到423萬標(biāo)箱。
北部灣港的發(fā)展“帶動效應(yīng)”逐步顯現(xiàn)，企業(yè)“走出去”蹄疾步穩(wěn)，廣西正穩(wěn)依托中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)中馬兩國港口聯(lián)盟合作，推動港航企業(yè)合作交流。離東盟最近的中國保稅港區(qū)-欽州保稅港區(qū)，已建成11個碼頭泊位，開通15條國際集裝箱航線，吸引300多家中外企業(yè)落戶。
隨著中國-東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)基地建設(shè)的加快推進(jìn)，欽州港已開通直航東盟的“中國欽州港-韓國-印尼-泰國-越南”外貿(mào)集裝箱定期班輪航線。目前北部灣港定期集裝箱班輪航線達(dá)到39條，與東盟地區(qū)的文萊、印尼、馬來西亞等7個國家建立了海上運輸往來，成為我國與東盟地區(qū)海上互聯(lián)互通、開放合作的前沿。
【數(shù)據(jù)說話1】港口吞吐量
①去年，廣西北部灣港年綜合通過能力達(dá)到2.43億噸，其中集裝箱423萬標(biāo)箱。
去年廣西北部灣港完成貨物吞吐量2.04億噸（其中外貿(mào)1.21億噸），完成集裝箱吞吐量179.5萬標(biāo)箱，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別是10年前的5倍、8倍。
②今年一季度，北部灣港累計完成貨物吞吐量3492萬噸，同比增長18.98%，其中集裝箱累計完成45.12萬標(biāo)箱，同比增長11.9%。
