11月11日，對于快遞物流行業(yè)來說，這是“雙11”大戰(zhàn)的第一天。作為快遞員，麥繼明從這一天開始，要比平常早起一個小時，持續(xù)一周。

2014年4月1日，29歲的麥繼明成為京東物流金陽站（以下簡稱“金陽站”）的快遞員。不過，他更愿意稱自己是配送員。在此之前，麥繼明在南京上班，也是從事和快遞相關(guān)的工作。之所以選擇回來，是因為“父母和孩子都在貴陽”。

快遞員們把類似“雙11”、“京東618”等快遞暴增的時間段稱為“大促”，經(jīng)過幾年日漸成熟的運轉(zhuǎn)，大促期間配送站再也沒有往常的慌亂。

“7點鐘第一趟送貨車就會到達(dá)?！必浺恍断聛恚婉R上進(jìn)行分揀工作。20多名快遞員面對面站成兩排，開始傳遞包裹。他們背后是一個方格區(qū)域，每個區(qū)域都帶有數(shù)字編號。從車廂里卸下來的包裹將分別放在這些方格區(qū)域當(dāng)中，但包裹上的數(shù)字必須和方格區(qū)域的數(shù)字編號一致。

分揀工作結(jié)束之后，麥繼明抽空吃了碗羊肉粉，還特意加了個煎雞蛋。這是他整個上午唯一的休息時間。

在麥繼明看來，現(xiàn)在的工作收入更可觀。在京東物流，平均送一個包裹的提成是2元，2016年的11月，麥繼明總共送了4000個包裹，僅是提成就有8000元，加上基本工資以及話費補(bǔ)貼等，“上萬沒有問題。”他的收入增長，和網(wǎng)購盛行有著密切的關(guān)系。作為一名快遞員，麥繼明能明顯感覺到最近兩年包裹數(shù)量的暴增。一個直接的例子是，麥繼明配送的區(qū)域變得越來越小，因為區(qū)域內(nèi)的包裹數(shù)量增長太快，自己根本忙不過來，就逐漸地把一些區(qū)域分出去。每到“雙11”的大促季節(jié)，也就意味著這是快遞員們漲工資的時節(jié)。“要比平時多2000元的收入。”麥繼明說。

大促的時候，麥繼明甚至連吃午飯的時間都沒有。

干這一行，男女都一樣。

對此，快遞員曾婷感觸頗深，由于經(jīng)常沒時間吃午飯，她總是在電瓶車?yán)餃?zhǔn)備一些餅干等干糧，一邊騎車一邊就解決了午飯。

曾婷是在2016年大促期間成為金陽站一名快遞員的，“當(dāng)時自己創(chuàng)業(yè)失敗，要償還貸款，而快遞員的工資還挺高，就進(jìn)入了這個行業(yè)。”曾婷說，最開始的一個月，每天累得回家倒頭就睡?，F(xiàn)在看來，當(dāng)快遞員雖然累點，自己就當(dāng)健身了。“我的手臂都細(xì)了不少?！痹眯χf。

麥繼明也很欣賞曾婷的干勁，他覺得一個女孩子都能做下來，自己當(dāng)然更不會有問題。

晚上9點，麥繼明送完“雙11”最后一個包裹，最快的包裹是11日下午3點客戶下的單。當(dāng)他們晚上9點就收到下午買的東西時，接過包裹嘴巴驚訝成“O”型的樣子，讓麥繼明很得意。這一天，他去了11個地方，總共送了120多個包裹。

11月11日這一天，整個金陽站這一天的包裹數(shù)量達(dá)到2800個，是平常的2倍。

“這還不是最多的一天。”麥繼明說，未來幾天才是真正的爆發(fā)式增長。

“不過，好在今年增加了人手?！丙溊^明說，他不用再擔(dān)心太累，要是在去年，做夢都在送包裹，一個星期的時間，他回家兒子都睡著了，連說話的時間都沒有。(文/劉佑清 攝/楊興波)