無人駕駛汽車 明年量產
今年7月份的百度AI開發者大會上，李彥宏上了各大媒體頭條，不是靠顏值，而是靠一輛無人車：他坐在百度開發的無人車上了五環！11月的百度世界大會上，李彥宏說，自己因為坐無人車上路，吃到了一張罰單。但對李彥宏來說，這卻是一張幸福的罰單。
11月15日，科技部宣布首批國家新一代人工智能開放創新平臺，百度憑借自動駕駛入列其中。在百度世界大會上，李彥宏宣布，金龍無人車小巴將在2018年量產；2019年，百度計劃與江淮汽車、北汽聯手實現L3級別自動駕駛車的量產；到2020年，百度計劃攜手奇瑞實現L3級別自動駕駛車量產。
按照百度公布的數據，Apollo開放四個月以來，全球超過6000名開發者在開源軟件托管平臺Github上投票支持Apollo項目，超過1700個合作伙伴使用Apollo開源代碼，還有超過100個合作伙伴申請開放數據。還有37萬家開發者/合作伙伴接入百度AI開放平臺，百度大腦每天被內外部產品調用的次數達到2188億次。在智慧城市方面，百度目前在和雄安進行戰略合作，一起打造一個沒有擁堵、安檢簡單的新千年大計的城市。
李彥宏這次還演示了百度的疲勞駕駛監測系統。一旦檢測到司機疲勞到了一定程度，系統會開始通過播放一些歡快的音樂，來幫助司機提神。當監測到司機已經重度疲勞駕駛時，系統還會將司機導航到最近的休息區。
百度聯盟峰會上，李彥宏每年的演講主題都是看未來、談趨勢。百度的業務更多是站在工程師角度，去解決現實世界的問題。
眼下，喊出“All in”的百度業務上更專注，做搜索+內容分發，押注于AI，無人車、阿波羅、DuerOS、信息流以及金融，都與AI密切相關，電商業務和O2O業務則被外界解讀為“嘗試一下”。
