【網(wǎng)絡(luò)媒體走轉(zhuǎn)改】這一次，探訪我心心念念的“蜀道”

■中國軍網(wǎng)記者 趙松巖

記者們在參觀三星堆博物館中展出的文物。三星堆是古代南方絲綢之路的起點(diǎn)。中國軍網(wǎng)記者 趙松巖攝

古詩云蜀道之難，難于上青天，今從“青天”入蜀，不過一盞茶功夫，飛機(jī)就穩(wěn)穩(wěn)趴在了雙流機(jī)場的跑道上，入蜀之道，終不再是詩仙眼中的畏途。

下了飛機(jī)，濕潤的水汽早就按捺不住，一溜兒煙地鉆進(jìn)毛孔，我終于又來到四川，這次既是記者，又是媳婦。印象里的四川是什么樣子的？是巍峨壯美的四姑娘山，也是豐饒肥沃的川西壩子；是高山密林中尚有馬蹄聲回蕩的茶馬古道，也是紅軍草鞋曾踏過的雪山草甸……除此之外，巴蜀之地更被我冠之以家的意義。參加這次新春走基層活動，既是來記錄改革開放40年來百姓眼中四川的發(fā)展變化，也是來追溯一條“回家”之路，這一次，我想探訪的是心心念念的“蜀道”——

（一）變遷的“蜀道”，把外面的世界帶到了川人身邊

出發(fā)前幾天，公公跟我擺起了“龍門陣”。“1983年我到成都當(dāng)兵，前一天下午從家出發(fā)，先要坐幾小時的公共汽車到簡陽，再從簡陽坐火車，第二天早上才到成都。”這段35年前的旅程似乎耗時久到不可思議，因?yàn)楝F(xiàn)在同樣的路程最快只要兩個多小時。作為90后年輕一代，長輩經(jīng)歷的艱辛?xí)r代早已消散不見。我們腳下的路是城市里四通八達(dá)的道路網(wǎng)，我們想去的遠(yuǎn)方可以是地球另一面的異國他鄉(xiāng)。但仔細(xì)想想，這些便捷如何而來？若在十年、百年、千年前，沒有路的我們，又會怎樣尋找遠(yuǎn)方？想感受變遷的蜀道，回望歷史成了第一節(jié)必修課。

　　險峻的古蜀道。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

屈原《天問》:“阻窮西征,巖何越焉？”自古以來，蜀道之難，是中國人最耳熟能詳?shù)睦щy。但在川人面前，這困難卻轉(zhuǎn)化成了智慧與堅韌的象征。

戰(zhàn)國時，蜀王一聲令下，金牛道辟萬仞而出。自此，蜀地到長安，終于有了路走。

時光荏苒，古道隨著時代變遷湮沒于歲月煙塵之中。2017年12月6日，我國首條穿越秦嶺的高鐵開通運(yùn)營，成都與西安，兩座歷史文化古城，一南一北，將三千年的歷史凝縮為四小時的距離。

　　新修建成的西成高鐵。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

一日越千年！古川人修路，逢山開道，遇水架橋，每一塊木板都要親自鋪上，每一個棧孔都需手動鑿穿，那佝僂忙碌的身影仿佛至今還停駐在滄桑古道上，讓世人景仰崇敬；今川人修路，將巍巍山嶺化為通途，不僅靠的是幾百萬根軌枕、幾百萬組螺栓扣件，更依托于川人代代傳承下來的不畏艱險、一往無前的開創(chuàng)精神。

“蜀道”并不限于地上，它早已掙脫大地束縛，化身一躍飛到了空中。目前，四川省已通航的民用機(jī)場達(dá)13個，待建成機(jī)場4個。2017年，成都雙流國際機(jī)場的旅客吞吐量已達(dá)到4980萬人次，穩(wěn)居全國第四。2016年5月，成都天府國際機(jī)場正式開建，計劃2020年投入使用，屆時成都將成為全國第三個擁有雙機(jī)場的城市，更讓人欣喜的是，依托成都天府國際機(jī)場的區(qū)位優(yōu)勢，一座現(xiàn)代、綜合宜居的空港新城也將建立起來。“屆時機(jī)場將不再是城市的機(jī)場，而是本身變成了城市”，成都市機(jī)場建設(shè)指揮部綜合部副部長許宏鼎為我們介紹道。眼前就是世界，世界就在身邊，我們不僅可以去到世界的任何角落，更因蜀道的延伸，世界被帶到了我們眼前。