李志強出生于四川宜賓，從小家就在鐵路邊，很喜歡看著火車來回駛過。他說自己小時候很羨慕開火車的司機，最初進入鐵路工作，很想當火車司機。陰差陽錯中，他沒能進入機務段，到石家莊車輛段和軸承檢修打上了交道。這一干，就是33年。

李志強現(xiàn)在是中國鐵路北京局集團有限公司石家莊車輛段配件車間的一名負責保養(yǎng)火車車輪和軸承的裝載工，他的另一個身份是河北省收藏協(xié)會會員。在他和妻子張娜自己設計、自己裝修的中式風格的家里，隨處可見各種老家俱、老瓷盤。但是家里最多的，還是玲瑯滿目的鐵路老物件。

“我是名‘老鐵路’，對鐵路有特殊的感情，所以到處收與鐵路有關的老物件。”李志強說，作為一名“骨灰級”鐵路迷，他的每件藏品，都能記錄一段鐵路的歷史，能感受一個時代的氣息。

2005年剛開始收藏鐵路老物件時，李志強并沒有明確的收藏方向。從帽徽到獎章，從制服到銘牌，只要是在鐵路技術(shù)更新?lián)Q代過程中被淘汰的老物件，他都有涉獵。后來，李志強將收藏方向集中在了鐵路信號燈上。而近年來，他收藏最多的，是與“毛澤東號”機車有關的各類老物件。

在李志強家中，擺放著各種曾服役過的老式煤油鐵路信號燈實物。“由于是鐵路配發(fā)使用，幾經(jīng)變革停用，這些‘功臣燈’變成了‘廢物燈’，大多被單位以廢物丟棄，真正能保留下來的為數(shù)不多。”

“其一不是貴金屬，其二無民間家用價值，其三市場認知度不高，其四未列入鐵路文化文物名錄，再加上以前對鐵路文化物品保護意識不夠，更沒有其展示立足的平臺，所以很多都流失了。而能成為個人收藏的鐵路老物件，更是難得。”李志強說，對于一個鐵路文化收藏者來說，收藏老鐵路信號燈，能尋覓鐵路變遷軌跡，研究留存鐵路歷史。

“毛澤東號”機車誕生于1946年的解放戰(zhàn)爭，70余年來經(jīng)歷了從蒸汽機車、內(nèi)燃機車到電力機車的多次換型，也經(jīng)歷了從貨運到客運的歷史變遷。“毛澤東號”機車在全國數(shù)千臺火車頭中保養(yǎng)最好、節(jié)省燃料最多、安全運行最長，從未出過任何責任事故，成為全國鐵路安全運輸?shù)囊幻嫫鞄茫侵袊疖囶^的“火車頭”。

李志強說，正因為“毛澤東號”有如此特殊的意義，凡是與“毛澤東號”有關的老物件，他都會盡力去收藏。從上世紀七十年代學習“毛澤東號”模范機車組字樣的旗幟型銅質(zhì)獎牌，到與“毛澤東號”有關的老照片、老報紙，李志強都有收藏。“這些老物件告訴我們，要珍惜改革成就，傳承鐵路文化，保障鐵路行車安全，必須宏揚‘火車頭’精神。”

十余年的鐵路老物件收藏，李志強前后花費了約20萬元。他說自己的最大收獲，是心胸和眼光更寬廣了。汶川和雅安地震時，李志強參加愛心善舉活動，獻出藏品拍賣，所得款項全部捐給了災區(qū)。李志強說，愛人張娜有句詞寫出了自己的心聲：“衣食減，藏品添。風餐露宿因緣見，苦辣酸甜心坦然。名，也看淡；利，也拋遠。”

李志強正在把家里的一間屋子裝修成火車車廂，放置自己收藏的鐵路老物件。他說：“這些老物件的最終歸宿，我希望是在一座鐵路博物館里。”（文/攝 中國網(wǎng)記者 陳維松）