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“一帶一路”樞紐陜西:深居內陸卻聯通世界

發布時間:2018-05-11 18:00:41  |  來源:中青在線  |  作者:朱立雅

穿越兩千多年,張騫出使西域的駝鈴聲,仍在陜西回響。

有學者說,如果你想了解中國的過去,你需要來陜西,這里有上下五千年的歷史。如果你想洞悉中國的未來,你更不能錯過陜西,這里是“一帶一路”的樞紐。

從古絲綢之路到“一帶一路”,陜西一直是重要的樞紐。在著力建設“一帶一路”的大環境下,陜西是中國西北地區對外開放的門戶,是生產要素流動的站點。

作為典型的內陸省份和“一帶一路”上重要的樞紐,陜西既不靠海、又不沿邊,如何做好對外開放?怎樣讓生產要素流動起來?

抓住機遇,描繪藍圖

2014年1月6日,國務院正式批復設立第七個國家級新區——西咸新區,空港新城是其中的五大組團之一。2017年4月1日, 我國西北地區唯一的自由貿易試驗區——中國(陜西)自由貿易試驗區掛牌,陜西自貿區空港功能區同時揭牌,西咸新區空港新城由此正式跨入自貿區時代。

致力于建設“一帶一路”樞紐的陜西,為何將空港功能區作為讓要素流動起來的承載地?“我們的想法是,既然是國家級新區,就要有新區的樣子”,空港新城管委會主任賀鍵說,就要在陜西爭當示范引領的“火車頭”。

中國青年報·中青在線記者了解到,陜西省提出以“樞紐經濟”“門戶經濟”“流動經濟”為主的“三大經濟”發展目標,主動融入“一帶一路”建設,以流動促開放,堅持引進來,走出去,充分發揮“一帶一路”樞紐作用。

賀鍵說,“我們對標美國孟菲斯、荷蘭史基浦、新加坡樟宜等臨空經濟區,通過國際競賽委托荷蘭NACO公司編制了總體規劃”。

作為陜西自貿試驗區核心承載區,空港功能區定位于打造內陸改革創新試驗田、東西雙向開放示范區,“一帶一路”開放合作新高地。中國青年報·中青在線記者在現場了解到,從掛牌至2018年4月1日,一年時間里,空港功能區新增注冊市場主體354家,其中外資企業2戶,總注冊資本758.3億元。

空港新城政務服務中心。中國青年報·中青在線記者 朱立雅/攝

政策越好,吸引力越強

如今的空港,到處彰顯著一流標準、國際品質。

空港處在陜西對外開放的最前沿,改革創新是空港的內在基因和立足之本。“我們定位于內陸改革創新試驗田、東西雙向開放示范區,打造‘一帶一路’開放合作新高地”,賀鍵介紹到。一年來,空港新區立足企業實際、市場實際和產業實際,出臺了一系列適合空港新區加快發展的措施,整合放大“臨空+自貿+保稅”的疊加優勢。

賀鍵對記者介紹到,為了使貿易投資自由化,賦予市場更強的活力,空港新區積極推廣國際貿易“單一窗口”應用,聯合海關、檢驗檢疫推行“全天候、無假日”和7×24小時電話預約通關制度,機場進出口通關時間均壓縮30%以上。

空港新區還打造了一個便利的營商環境,賦予企業更多的便利,推行“3450審批改革”(3個工作日辦結營業執照、4個工作日辦結經營性許可、50個工作日辦結工程建設項目審批——記者注),采取“單一窗口”“限時辦結”等措施,大幅提升行政審批效能。關于未來,賀鍵說,“還要再壓縮20%以上時間!”

此外,空港新區還積極研究制定促進傳統金融機構、類金融機構等各類金融業態聚集的扶持辦法,引入了鵬元資信評級、陜文投股權投資基金等一批金融項目,讓金融資本國際化,賦予產業更強的底氣。

西安機場。資料圖。

“路”通了,融入“一帶一路”就順了

俗話說,要想富,先修路。深諳發展之道的陜西修了一條“天路”。

發展外向型經濟,對于不靠海、不沿邊的陜西來說,航空是最佳捷徑。研究表明,航空客流每增加100萬人次,可拉動地方經濟效益總和18.1億元,航空物流對產業的帶動比率也高達1:28。

上周,國家發展改革委、民航局正式批復支持建設西安臨空經濟示范區。

賀鍵說,“近年來,我們以航空特色產業為突破,聚焦飛機維修、航材制造、電子信息、生物醫藥、跨境電商、物流運輸等產業,開航線、聚貨源、引項目,初步形成了臨空全產業鏈。”

中國青年報·中青在線記者了解到,目前,空港聚集了東航、南航、深航、川航等13家航空公司基地總部。開通航線339條,其中國際航線57條,全貨運航線13條,可直達47個國家和地區。成為引領陜西乃至西北物流業的聚集地,普洛斯、海航、京東等66家國內外物流企業相繼落戶。

作為西安臨空經濟示范區的重要空中交通樞紐,西安咸陽國際機場,圍繞“一帶一路”倡議,加快推動沿線網絡布局。“路上絲綢之路”方面,航線主要涉及西北四省及新疆地區,總共有27個。2017年,西安咸陽國際機場共開通國內通航點152個,國內機場覆蓋率65%,西北區域覆蓋率80%以上。“海上絲綢之路”國內方面涉及上海、廣州、福州、三亞等15條航線。在國際方面,截止2017年西安咸陽國際機場已開通了包括阿拉木圖、莫斯科、羅馬、布拉格等14個國家的26個城市。

西安咸陽機場去年共運送旅客4186萬人次,13.1%的客運增速位居全國十大機場第一;區內貨運總量超過260萬噸,航空貨運量近26萬噸,11.2%的增速位居全國十大機場第二。

賀鍵對記者表示,下一步,我們將加快打造西安國際航空樞紐、臨空特色產業聚集區、內陸改革開放新高地、生態宜居空港城市。

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責任編輯:吳亮
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