不知何時起，“柳產(chǎn)汽車”在車市被冠以“神車”稱號。其中的“五菱”更是以網(wǎng)紅姿態(tài)存在，被網(wǎng)友笑稱：能拉人、能裝羊、能漂移、能涉水……從1985年開始，“五菱”已生產(chǎn)超過1800萬輛汽車。

從第一輛“柳江牌”汽車誕生，到如今擁有4大整車巨頭落戶，汽車?yán)游鞑恳挥绲牧菔写蟛角斑M。如今，柳州全市汽車年產(chǎn)量超過250萬輛，居全國第三。這個產(chǎn)量，相當(dāng)于柳州市區(qū)每人每年生產(chǎn)1.25輛汽車。一座西部城市，何以能在車市締造“神話”？

這要從柳州“開明開放、敢為人先，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、自強不息”的城市精神中尋找根由。以上汽通用五菱的發(fā)展歷程為例，在合資之前，柳州五菱汽車公司當(dāng)時的生產(chǎn)能力不足10萬輛，發(fā)展面臨資金、技術(shù)等嚴(yán)重制約。按照“不求擁有、但求所在”理念，在2002年成立了“中中外”合作的上汽通用五菱，開創(chuàng)了中國車企與外資合作新模式。

日前，在上汽通用五菱寶駿基地，整車工廠總監(jiān)覃裕安向《工人日報》記者介紹正在下線的五菱旗下新能源產(chǎn)品，“新能源系列產(chǎn)品打破傳統(tǒng)的產(chǎn)品研發(fā)和商業(yè)模式，去中心化、去邊界條件、體驗式研發(fā)、體驗式營銷、以用戶需求為中心、政企聯(lián)動、生態(tài)建設(shè)等關(guān)鍵詞都是它們身上的標(biāo)簽。它們創(chuàng)造性地打造了‘城市出行新物種’，好用、好玩、好看的產(chǎn)品屬性，解決了新能源汽車使用場景的諸多痛點?！?017年8月至今，寶駿E100在柳州的銷量已超過2.4萬輛，成為柳州市代表新能源文化所獨有的“城市名片”。

同樣，在東風(fēng)柳州汽車公司柳東乘用車基地，每小時下線汽車65輛，但仍難以滿足市場需求。東風(fēng)柳汽乘用車事業(yè)部部長劉小平說：“公司新品七座MPV(多功能乘用車)，2016年7月底剛一上市，月銷量就已近1萬輛?！?/p>

“數(shù)據(jù)背后蘊含深意，表現(xiàn)的是柳州車企深厚的工業(yè)底蘊和雄厚的技術(shù)積累。”柳州市工信委主任覃東林介紹，近年來，上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽等整車企業(yè)緊盯國內(nèi)乘用車市場格局變化，繼續(xù)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷推動柳州汽車產(chǎn)品向中高檔次多元化結(jié)構(gòu)升級。

更讓柳州汽車人自豪的是，上汽通用五菱的中國微車噪聲提案2015年成功寫入聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會汽車法規(guī)，中國車企首次改寫歐洲汽車標(biāo)準(zhǔn)。

“推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，就是要通過改革使供給適應(yīng)市場需求的變化，推動經(jīng)濟‘升級換擋’?！绷菔形瘯涏嵖】嫡f，柳州堅持實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，加快動力轉(zhuǎn)換，打造產(chǎn)業(yè)供給“升級版”。

柳州加大投入支持科技創(chuàng)新，創(chuàng)新驅(qū)動為柳州汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革注入了不竭動力。上汽通用五菱印尼工廠2017年投產(chǎn)，掛“五菱”商標(biāo)的汽車在海外制造。“為什么我們的車能走出去？因為我們的車擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)?！鄙掀ㄓ梦辶饧夹g(shù)中心總經(jīng)理練朝春說。

“柳州汽車的成功，正是得益于其科學(xué)的定位和創(chuàng)新創(chuàng)造出的大眾需求?！瘪麞|林說，以上汽通用五菱為例，憑借2000多人的科研攻關(guān)團隊，企業(yè)不斷進行產(chǎn)品革新，目前該企業(yè)正在實施的整車研發(fā)項目就有94個，產(chǎn)品平均開放周期只要16個月。

據(jù)悉，按照規(guī)劃，柳州力爭到2020年汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值3300億元。