2018年，深圳國(guó)際貿(mào)易中心大廈周邊高樓大廈鱗次櫛比。

1983年，正在建設(shè)中的深圳國(guó)際貿(mào)易中心大廈“一枝獨(dú)秀”。

改革開(kāi)放40年來(lái)，深圳從小漁村變成大都市，創(chuàng)造了城市發(fā)展的奇跡。這座因改革而生的城市，承載著“殺出一條血路”的特殊使命，從誕生之日起，就用一次次“不可思議”為神州大地送去一個(gè)個(gè)驚喜。其中一個(gè)奇跡，就是在深圳國(guó)際貿(mào)易中心大廈的建設(shè)中創(chuàng)造了“三天一層樓”的“深圳速度”。

上世紀(jì)80年代初，為滿(mǎn)足紛至沓來(lái)的市內(nèi)外單位的辦公需求，深圳決定在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒(méi)有超高層大樓建設(shè)先例的情況下，建設(shè)一座在全國(guó)乃至亞洲都數(shù)得上的標(biāo)志性建筑。

1983年，國(guó)貿(mào)大廈主樓開(kāi)建。在施工方的大膽創(chuàng)新下，這座53層大樓主體標(biāo)準(zhǔn)層的建設(shè)從最開(kāi)始的7天一層，提升到5天一層、4天一層，從第30層開(kāi)始，創(chuàng)造了持續(xù)3天一層的空前高速度，躋身世界建筑業(yè)的先進(jìn)行列。而同時(shí)期，香港的最快速度是5天一層，美國(guó)的最高速度是4天一層。

今天，位于深圳主干道旁的國(guó)貿(mào)大廈已經(jīng)毫不起眼，但談到當(dāng)年其建成引起的轟動(dòng)和帶來(lái)的影響，時(shí)任國(guó)貿(mào)大廈承建方物業(yè)公司經(jīng)理的馬成禮依然心潮澎湃。

“當(dāng)時(shí)，中央電視臺(tái)《新聞聯(lián)播》平均每周都會(huì)播發(fā)一條關(guān)于深圳的新聞報(bào)道，畫(huà)面中最常出現(xiàn)的就是這座正在一天天長(zhǎng)高的‘中國(guó)第一高樓’。‘三天一層樓’的‘深圳速度’，有力地回?fù)袅四切?duì)改革初期的深圳缺乏信心的論調(diào)，既向全世界展示了中國(guó)改革開(kāi)放的堅(jiān)定決心，也極大地鼓舞了全國(guó)人民投身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的熱情。當(dāng)然，國(guó)貿(mào)大廈‘神話’的背后，克服了難以想象的困難。”馬成禮回憶道，“當(dāng)時(shí)面臨著‘基礎(chǔ)設(shè)施匱乏、設(shè)計(jì)理念落后、技術(shù)工藝不足、建設(shè)資金短缺’四大難題。”

作為特區(qū)成立后首批進(jìn)駐的基建工程兵，彼時(shí)深圳的基礎(chǔ)設(shè)施匱乏得讓馬成禮們至今記憶猶新：整個(gè)深圳市區(qū)其實(shí)還是原來(lái)寶安縣深圳鎮(zhèn)的規(guī)模，鎮(zhèn)上只有一條200多米的小馬路，大載重車(chē)開(kāi)不進(jìn)去；只有一個(gè)供本地2萬(wàn)人用水的小自來(lái)水廠；通訊方面只有區(qū)區(qū)幾百門(mén)小交換機(jī)；原來(lái)的鎮(zhèn)醫(yī)院也只有十幾個(gè)床位。

在這樣的條件下建設(shè)“中國(guó)第一高樓”，艱難程度可想而知。當(dāng)時(shí)各方能做的就是“摸著石頭過(guò)河”。

建設(shè)之初，首先需要解決的就是設(shè)計(jì)問(wèn)題。

當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)工程建設(shè)還停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代以設(shè)計(jì)為主體來(lái)確定建設(shè)方案的理念。參與建設(shè)國(guó)貿(mào)大廈的各方打破了這一傳統(tǒng)，成立了四方領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組先后考察了國(guó)內(nèi)外多地，大膽地做出了將國(guó)貿(mào)大廈增高到53層、把外墻改為玻璃幕墻、引進(jìn)觀光電梯、在頂層增加中餐旋轉(zhuǎn)餐廳以及直升機(jī)停機(jī)坪等一系列國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例的決定。

設(shè)計(jì)方案確定后，技術(shù)工藝上的難題依然橫亙眼前——國(guó)貿(mào)大廈建設(shè)中擬采取的“滑模施工”工藝在國(guó)內(nèi)尚未被大規(guī)模使用，此前該工藝在項(xiàng)目實(shí)際試驗(yàn)中也遭遇了數(shù)次失敗。

工期一天天臨近，再不開(kāi)工，大廈將無(wú)法按期交付使用。

施工方頂住壓力，冒險(xiǎn)用外匯券從香港采購(gòu)了一批先進(jìn)設(shè)備，新設(shè)備運(yùn)到的當(dāng)晚就連夜開(kāi)展滑模試驗(yàn)。在“邊建設(shè)邊鉆研”的情況下，施工方經(jīng)過(guò)整整4個(gè)月的技術(shù)攻關(guān)，才確保國(guó)貿(mào)大廈工程建設(shè)越干越順，速度越來(lái)越快。

就在工程建設(shè)如火如荼之時(shí)，資金短缺問(wèn)題又凸顯出來(lái)。建設(shè)之初，雖然市政府無(wú)償劃撥了地皮，各單位也認(rèn)繳了部分集資款，但后期由于國(guó)貿(mào)大廈改進(jìn)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致建設(shè)預(yù)算增加，后續(xù)資金和外匯只能自籌。

為籌集到足夠資金，承建各方想盡了一切可行的辦法，最終為國(guó)貿(mào)大廈的建設(shè)籌得了上億元資金。

“‘三天一層樓’的‘深圳速度’作為一個(gè)時(shí)代快速發(fā)展的符號(hào)，并不是由哪個(gè)人或哪個(gè)單位創(chuàng)造的，靠的是改革開(kāi)放的政策，靠的是特區(qū)人民‘敢闖敢試’的精神，靠的是參加建設(shè)的工程技術(shù)人員與施工工人的拼搏努力和實(shí)干。”馬成禮感慨道。

退休后，馬成禮和家人經(jīng)常到他曾參與建設(shè)過(guò)的那些大樓逛一逛，但去得最多的還是國(guó)貿(mào)大廈。他坦言：“當(dāng)年雖有預(yù)期，但還是不敢想象今天的深圳能取得如此巨大的成就。當(dāng)年的‘深圳速度’主要是指深圳工程建設(shè)之快，而如今的‘深圳質(zhì)量’則顯示了深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大活力與可持續(xù)性。”

馬成禮說(shuō)，希望將來(lái)的深圳能“更上一層樓”，在新時(shí)代改革開(kāi)放的進(jìn)程中，在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中繼續(xù)當(dāng)好“排頭兵”。