圖①：鄭州動車所俯拍圖。

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圖②：1月21日，由北京西開往呼和浩特的K89次列車上，乘務員將“福”字和裝有新春對聯的“福”袋送到旅客手中。

本報記者 賀 勇攝

圖③：旅客在候車。

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1月21日，2019年春運正式啟幕：40天內，29.9億人次將踏上旅途，匯聚成“流動的中國”。今年春運客座總能力比去年增長5%以上，其中高鐵動車組增長17%以上；投入81萬余輛營運客車、2100多萬個客位；客運船舶運力達2萬余艘，約100萬個客位；預計安排航空班次53.2萬班，比上年春運增長約10%。隨著“鐵路空水”更密切的合作、智能技術更廣泛的應用，今年春運注定暖洋洋……

更便捷

首次安排部分城市航班通宵運行，加強不同運輸方式之間的銜接

29.9億人次出行，這個運輸規模相當于幫非洲、美洲、歐洲和大洋洲的總人口在40天內搬一次家。如何才能讓旅客踏實放心？首先是提升運力保障。

看鐵路：今年春運客座總能力比去年增長5%以上，其中高鐵動車組增長17%以上，在重點方向和重要時段增開臨客列車，安排夜行的動車組100對以上。

看道路：春運投入81萬余輛營運客車、2100多萬個客位。

看水運：春運客運船舶運力達2萬余艘，約100萬個客位。

看民航：預計安排班次53.2萬班，比上年春運增長約10%。在上海浦東、廣州、深圳等十大樞紐機場開展延長運行時間的試點，增加運力供給。

“今年春運，我們首次安排部分熱點城市通宵運行。上海浦東、廣州、深圳、成都、昆明、杭州、重慶、西安、烏魯木齊、三亞等10個大型機場，在整個春運40天的凌晨1點到6點，安排一定數量的航班，以應對可能出現的旅客出行高峰，來疏解以往出現的旅客滯留以及擁堵情況。”中國民航局副局長董志毅說。“運力提升的同時，還要加強不同運輸方式之間的銜接，”國家發展改革委副主任連維良說。

在江西，鷹潭火車站與長運公司聯手推出“公鐵聯運”服務，“我們將汽車站的售票點放到鷹潭北站出站口，并設置了候乘休息區，定期安排車輛將旅客送往汽車站乘車，暢通旅客出行‘最后一公里’。”鷹潭北站站長湯一文說。

在遼寧，沈陽北站、沈陽站等車站利用先進設備開展高鐵便捷換乘服務，乘坐高鐵的中轉旅客可根據列車宣傳和站臺標識引導，自助集結到換乘地點，由站臺客運員驗票后通過專用通道進入候車室，免去走地道、出站、進站、安檢等一系列重復環節。

在北京、廣州、成都，民航轉乘旅客可以通過手機APP“預約巴士”，免費預定多條的巴士線路；北京南站、天津站等實現了車站與地鐵之間的安全聯檢，全國有50個火車站實現了站內換乘，最大限度地方便了旅客出行。

“今年春運，交通系統將精心優化空巴通、空鐵通、鐵路無軌站、異地候車等便捷的旅客換乘服務舉措，讓群眾出行更加省時、省事、省錢、省心。”交通運輸部副部長劉小明說。

據中國鐵路總公司有關負責人介紹：今年春運還將創新安檢和接駁服務，推進鐵路車站與地鐵站安檢互認或地鐵認可鐵路安檢，減少旅客重復安檢。提供站內便捷換乘服務的火車站數量達到50個，比去年春運增加11個。在北京南站、南京南站、廣州南站等18個車站提供“高鐵+共享汽車”服務，打通旅客出行服務最后一公里。

更智慧

智能技術、信息技術廣泛投入使用，智慧春運正讓中國人的出行更從容

1月21日，在全國首個垂直騎跨式高鐵車站上饒站內，客運員陳藝正在引導旅客掃描服務臺上的二維碼，開啟車站掌上VR導航頁面……

“滬昆高速、滬昆普速、合福高速三條鐵路都在上饒站交會，春運期間，每天有500余名乘客在上饒站中轉換乘。”陳藝說，春運期間，車站在推出智能VR導航的同時，還安排組織導航員小隊進行引導服務，讓中轉旅客絕不在途中迷路。

隨著各種智能技術、信息技術的廣泛投入使用，智慧春運正讓中國人的出行更從容。

“刷臉進站”縮短旅客驗票時間。在烏魯木齊站進站自助實名制驗證閘機前，準備乘動車去哈密的王先生將車票正面的二維碼朝上，與二代身份證一起放入閘機插入口，刷票證、抬頭看鏡頭，3秒就完成了人、票、證的核對，隨著“嘀”的一聲長鳴，順利進站……

“無紙登機”提升旅客登機效率。民航在229家機場開通自助值機和電子登記牌，在32家千萬級機場實現旅客值機安檢、登機全流程電子化；在部分機場實現出港行李全程跟蹤和到港行李視頻監控，避免行李丟失。

“互聯網+母嬰室”讓親子出行更溫馨。在呼和浩特火車站，“愛心媽咪屋”加入呼和浩特市“互聯網+移動智能應用”母嬰室地理定位信息系統，讓育齡旅客能更加便捷地到達“愛心媽咪屋”，保障重點旅客需求。

“電子客票”使旅客出行服務更完善。在海南環島鐵路，中國鐵路將率先進行電子客票試點，以電子客票替代紙質客票，身份證件作為乘車憑證，實現旅客自助進出站、自助檢票乘車、自助辦理車票退改簽和變更到站。

科技創新不僅用于便民服務，也被用于道路治堵。據劉小明介紹，今年春運將加強公路網運行監測，引導旅客錯峰出行。“我們預計，2019年春運期間公路網車流量可能要增加6%—7%，高速公路的出口流量將會增加9%—10%，約11.8億車次。我們將加強和公安部門的業務協同，做好交通管控的事前會商和聯勤聯動，加強收費站通行管理，提高車輛通行效率，確保不發生大面積擁堵。”

更舒適

從“走得了”到“走得快”，再到“走得好”，春運服務也越來越注重細節

“現在火車站衛生間環境變化真大，再也不用像以前捂著鼻子上廁所了。”1月21日春運首日，正在焦作火車站等候G1821次列車的上海籍旅客劉先生，為鐵路的“廁所革命”點贊。

“廁所革命”不過是今年春運服務提升的縮影。從“走得了”到“走得快”，再到“走得好”，隨著旅客對出行品質的要求越來越高，春運服務也越來越注重細節，更加體貼。

港澳臺旅客鐵路出行更方便。今年春運，廣東省境內高鐵車站，以及京廣、京滬、杭深線所有高鐵車站的2218臺自助售取票機，都可以識別卡式回鄉證和臺胞證，方便旅客出行；同時在西九龍站增加8臺自助取票機，升級檢票閘機，方便出入境旅客出行。

重點旅客的回家之路更安心。今年春運，南航增加了工作人員全程引領小朋友，還在登機口附近設置了專門的候機區域，陪伴小朋友閱讀、游戲。宜昌東、襄陽、信陽等火車站每天都有20名青年志愿者，專門為重點旅客做好引導乘車服務。

春節旅游也將更舒適。在除夕和初一兩天里，從北京乘坐國航航班出行的旅客，可以在飛機上吃到包括白玉餃子、綺肴翡翠餃、年糕、“聚寶盆”等具有傳統春節特色的餐食產品；哈爾濱鐵路局則推出“一站購票、直進雪鄉”公鐵聯運服務，方便游客春節期間賞冰玩雪。更值得點贊的是，春運期間我國將新投用145組復興號動車組，復興號動車組總量達到375組，開行范圍覆蓋38條線路和23個省會城市（直轄市）以及香港特別行政區，讓更多旅客享受到復興號的優質服務。

“圍繞春運旅客出行全流程需求，鐵路部門推出多項服務新舉措。在旅行方面，我們將嚴控超員，確保不出現因超員影響列車運行秩序的情況等。我相信，這些措施的推出會讓今年春運旅客的感受、體驗更好。”中國鐵路總公司副總經理李文新說。