圖為上山檢修。（郭慧嬌攝）

(新春走基層)林海雪原上的通信工：虎峰嶺上夜行俠

中新網牡丹江2月2日電 題：中國林海雪原上的通信工：虎峰嶺上夜行俠

張成杰 中新網記者 史軼夫

1日晚，中國北疆哈牡高鐵沿線最險峻的虎峰嶺上，此時室外溫度已經達到零下30多攝氏度，有一群年輕人，他們借著月光，爬上山頂，開始了他們的工作……

哈牡高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網中最北“一橫”的重要組成部分，同時也是東北鐵路快速客運網絡的重要組成部分。

　　圖為上山檢修。(郭慧嬌攝)

哈牡高鐵穿行山區、隧道，高鐵的信號、通信因為山區受到較大影響，鐵路在隧道、山嶺間修建了88個通信網絡基站，讓高鐵運行安全暢通。

哈牡高鐵沿線最險峻的虎峰嶺上，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江電務段牡東通信車間副主任李磊和20名職工，就在這里負責6個車站通信機房、33個通信基站、150公里高鐵線路上的通信設備的檢修工作。

“基站是列車運行的神經中樞，出現問題所有列車將會停止開行，會嚴重干擾運輸秩序。”李磊告訴中新網記者，他們長期住在山區里，這支由“90后”組成的年輕隊伍就是這條通訊神經的保衛者。

　　圖為上山檢修。(郭慧嬌攝)

虎峰嶺海拔277米，李磊所巡視的基站就在山頂上。白天高鐵運行，只有夜間才是李磊的工作時間。1日21時許，李磊和伙伴們乘汽車到山腳下，由于沒有行車道，他們每人背著十幾斤重的工具，只能徒步上山。

零下30多度的冬夜，越向上走越冷。夜晚山上寒風呼嘯，腳下可是著沒及腳踝的積雪，頭上錯落的樹枝間，一輪霧蒙蒙的月亮灑下光亮，李磊一行人走的小心翼翼。

　　圖為上山檢修。(郭慧嬌攝)

到達基站時已經是22時，基站設備包括信號傳輸、防風防災以及視頻等，李磊做了清掃和防塵工作，開始對設備逐一測試。

光纖測試難度最大，光纖芯線細如發絲，在昏暗的燈光下難以識別，需要李磊蹲在地上一條一條的認真核對測試，一個多小時下來，眼睛酸澀，腰酸背痛。時針指向2日2時30分，檢查作業才算完成。

　　圖為上山檢修。(郭慧嬌攝)

“我們不能等故障發生了再去處理，一定要將問題消滅在萌芽之前?！崩罾谌嗔巳嗨釢难劬?，挺直腰板，收拾好檢修設備，招呼工友們安全下山。這次巡檢后，他們將過一個安穩的春節假期。

哈牡高鐵開通運營以來，極大改善了黑龍江東部鐵路交通運輸條件，高鐵沿線豐富的冰雪旅游資源，吸引了世界各地游客乘高鐵到亞布力滑雪場和中國雪鄉賞冰玩雪。

正是像李磊這樣的虎峰嶺上夜行俠們，堅守自己的責任，保障著中國鐵路大動脈的暢通。(完)