63名專家對39家危險化學(xué)品企業(yè)指導(dǎo)服務(wù)——
“重在排查隱患，防范風(fēng)險”
本報記者 馬 晨
穿上工裝，戴上安全帽，早晨8點，程長進(jìn)和幾位專家一同來到石家莊循環(huán)化工園區(qū)進(jìn)行調(diào)研檢查。程長進(jìn)是中國化學(xué)品安全協(xié)會的總工程師，此行的主要任務(wù)是對一家危化品企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)服務(wù)。查閱資料、現(xiàn)場檢查、詢問座談、輔導(dǎo)交流……結(jié)合多年對企業(yè)進(jìn)行安全診斷檢查提煉總結(jié)的經(jīng)驗，程長進(jìn)對企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行了量化賦分，針對其中問題提出了整改意見。
春節(jié)前夕，10個專家組63名專家趕赴全國10個重點縣，對39家危險化學(xué)品企業(yè)開展專家指導(dǎo)服務(wù)。“這次檢查是全國53個危險化學(xué)品重點縣專家指導(dǎo)服務(wù)工作的第一輪檢查。和以往不同，安全檢查行動以幫扶、指導(dǎo)和服務(wù)為主，幫助企業(yè)提升安全生產(chǎn)水平。”程長進(jìn)說，安全管理、工藝安全、設(shè)備安全、儀表及電氣管理、設(shè)計與總圖、消防與應(yīng)急管理等6個方面的專家對企業(yè)生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)“問診看病”。
一家老企業(yè)設(shè)備運行時間較長，同時布局不太合理，加之管理不夠規(guī)范，存在一定安全隱患。程長進(jìn)將檢查結(jié)果記錄下來，一邊分析問題，一邊同企業(yè)和當(dāng)?shù)貙＜疫M(jìn)行研討交流……
聊起安全生產(chǎn)，程長進(jìn)告訴記者，在對石家莊循環(huán)化工園區(qū)內(nèi)4家企業(yè)的檢查和評估中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在安全生產(chǎn)方面有不少共性問題：安全生產(chǎn)責(zé)任制落實不到位、特殊作業(yè)票證填寫普遍不規(guī)范、工藝報警管理較差、防泄漏管理未得到重視、安全保障措施停用停開……這些安全隱患問題被專家組一一揪了出來。“這次指導(dǎo)服務(wù)重在排查隱患，防范風(fēng)險，給當(dāng)?shù)毓芾聿块T提供報告反饋，協(xié)助地方加強(qiáng)管理，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實。”程長進(jìn)說。
瓊州海峽春運期間安全快捷有序——
“從進(jìn)港到出港，不到兩個半小時”
本報記者 羅艾樺
大年初八，供職于重慶一家民企的利先生早早坐在辦公室里，等待老板前來派發(fā)開年紅包：“沒想到過海這么順暢！”利先生一行提前一周就買好了初五的回程票，并通過微信公眾號預(yù)約了返程時段，“很貼心，從進(jìn)港到出港，不到兩個半小時！”
去年，他可著實狼狽了一回。原本8天的海南春節(jié)自駕游，回程遭遇瓊州海峽連日大霧，一家人蜷縮在車上，被堵在海口市秀英大道足足30個小時。今年，禁不住好友邀約，“好了傷疤忘了疼”的他，一聲“走起”，臘月二十八又直奔三亞而去。不過，“瓊州海峽今年春節(jié)沒鬧堵”。
記者從交通運輸部珠江航務(wù)管理局了解到，春運至今，瓊州海峽始終保持安全、快捷、有序局面，沒有發(fā)生擁堵滯留現(xiàn)象。
截至2月13日8時，瓊州海峽共運輸旅客217萬人次、車輛46萬臺次，其中出島車輛23.3萬臺次、旅客117萬人次。珠航局局長王建華介紹說，瓊州海峽水路通道是車輛進(jìn)出海南的唯一通道，一旦受到天氣影響，尚無替代方式。
在總結(jié)去年經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，交通運輸部把“提升瓊州海峽客滾運輸服務(wù)水平”列入2019年交通運輸更貼近民生實事。1月11日，又聯(lián)合粵桂瓊?cè)^(qū)召開專門會議，就加強(qiáng)運力投入、提升疏運效率等作出全面部署。海南海口、廣東湛江兩市也主動達(dá)成合作協(xié)議，成立應(yīng)急聯(lián)動總指揮部，共同保障瓊州海峽春運。
很快，海口3個港口全部實行預(yù)約購票過海制度，裝船配載時間由2小時壓縮至1.5小時，高峰時段壓縮為1小時；海事部門24小時值班，牢牢守住“海上春運”3條安全底線……
四川通江縣硬化路通村通組——
“路好了，精氣神更足了”
本報記者 顧仲陽
“原來的路讓人絕望，現(xiàn)在的路讓家鄉(xiāng)充滿希望。”返鄉(xiāng)過年，茍在東把車一直開到了四川通江縣興隆鄉(xiāng)漁池村家門口。這個春節(jié)，很多返鄉(xiāng)人士對通江交通的改善印象深刻：高速公路修通在即，硬化路通村通組。
通江位于四川盆地的“盆沿”向秦巴山區(qū)過渡地帶，長期以來主要靠山路與外界交通。要致富，必須先修路！副縣長羅旭輝介紹說，脫貧攻堅戰(zhàn)打響后，通江縣整合涉農(nóng)資金，多元化投入，在全縣開展了交通大會戰(zhàn)，目前農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)到了6573公里。“2015年，我們村修通了到場鎮(zhèn)的水泥路，通路那天，我和不少鄉(xiāng)親都流下了眼淚。”回憶起當(dāng)時的情形，空山鎮(zhèn)青龍村朱以忠至今難掩激動……
在外漂泊10年后，水泥路通到了家門口，2015年底朱繼海回到了家鄉(xiāng)。借光霧山—諾水河世界地質(zhì)公園開發(fā)的東風(fēng)，他帶領(lǐng)鄉(xiāng)親們搞起了旅游業(yè)。2016年底大干溪村整村脫貧。2017年10月，村兩委換屆，朱繼海全票當(dāng)選為村主任。
“路好了，鄉(xiāng)親們的收入和幸福指數(shù)都上去了，精氣神更足了。”鎮(zhèn)黨委書記張風(fēng)光說，三溪鎮(zhèn)現(xiàn)在早上摘下的青花椒，中午就可進(jìn)入大城市的批發(fā)市場，全鎮(zhèn)種植規(guī)模超過1萬畝，種植戶收入增加一半以上。在背靠鎮(zhèn)里的空山國家4A級旅游景區(qū)，朱以忠辦起了農(nóng)家樂。自家種的土豆、核桃等土特產(chǎn)成了搶手貨。優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品身價大漲，也帶來農(nóng)民收入的變化：5年前，全縣農(nóng)民人均純收入只有6800元，2018年躥升到11906元。
安徽亳州薛閣街道站前社區(qū)“微型黨課”——
“黨員人人上講臺，個個當(dāng)教員”
本報記者 韓俊杰
“針對個別黨員干部存在的‘多、推、虛、浮’等形式主義、官僚主義等問題，我們要認(rèn)真剖析，要有擔(dān)當(dāng)?shù)挠職狻⒇?fù)責(zé)的態(tài)度，知難而進(jìn)、迎難而上……”
春節(jié)前后，安徽省亳州市薛閣街道站前社區(qū)黨員活動室中，黨員徐明菲以“學(xué)習(xí)新思想 擔(dān)當(dāng)新使命”為題講授“微型黨課”。臺上授課黨員講得聲情并茂，臺下黨員聽得聚精會神。
“微型黨課”是亳州市基層黨組織“三會一課”的創(chuàng)新形式。2018年，亳州市印發(fā)《關(guān)于開展“全體黨員講微型黨課”活動的通知》，鼓勵“黨員人人上講臺，個個當(dāng)教員”，授課黨員借助PPT、音視頻文件等媒介，用百姓最常用的“土話”闡述黨的理論知識。
為讓更多黨員群眾參與“微型黨課”，亳州還組織巡回宣講團(tuán)開展“萬場黨課進(jìn)基層”活動，開展2000余場次，僅春節(jié)前后一個月左右就有2300余名黨員登臺授課、25000余名黨員群眾受教育。
用“微型黨課”豐富黨員教育形式的同時，亳州市還探索“小積分”撬動非公黨建新活力，對非公企業(yè)和社會組織黨組織黨建工作實行百分制考核。“為增強(qiáng)積分管理的針對性和有效性，我們還對非公企業(yè)和社會組織黨組織進(jìn)行分類管理。” 安徽省亳州市委常委、組織部長秦鳳玉介紹說，目前已梳理出20個市直單位報送的各類涉企（社會組織）優(yōu)惠政策138項，以方便各職能部門更精準(zhǔn)有效利用積分考核結(jié)果。
河南三門峽天鵝湖景區(qū)免門票——
“許多人去看，天鵝多達(dá)數(shù)萬只”
本報記者 張志鋒
“天鵝湖景區(qū)今年又免票了，許多人去看，天鵝多達(dá)數(shù)萬只，大家可喜歡這些小精靈了！”春節(jié)回三門峽，許多親友相約去看天鵝……
每年春節(jié)，天鵝飛越千山萬水，如約來到河南三門峽黃河邊的濕地，和人們一起“過年”，這已成了“春天的約會”。去年春節(jié)，景區(qū)開始對外地人收門票，成人票每張60元，理由是：保護(hù)天鵝及其生活環(huán)境。許多人從外地乘興而來，一聽說要門票，且價格不低，頓時覺得“掃興”，隔著柵欄看幾眼，匆匆離開。
當(dāng)?shù)匾晃粩z影師說，景區(qū)有很多天鵝的照片，介紹保護(hù)環(huán)境、愛護(hù)天鵝的常識。人們來看天鵝，親近大自然，無形中接受保護(hù)生態(tài)的科普教育，這是免費的大課堂。一賣門票，等于把人們“隔離”到了課堂外邊。“現(xiàn)在大門敞開了，我舉雙手贊成。我年年來拍攝天鵝，人們的環(huán)保意識越來越強(qiáng)，都懂得愛護(hù)天鵝，誰忍心傷害！”
免票后，景區(qū)實行網(wǎng)上、現(xiàn)場預(yù)約入園，園內(nèi)有工作人員維持秩序。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，成群的天鵝在水中嬉戲，嘎嘎地鳴唱。有的結(jié)伴在天上翱翔，一個優(yōu)雅的俯沖，穩(wěn)穩(wěn)地落在水面，激起層層同心圓，向遠(yuǎn)處擴(kuò)散……游客扶老攜幼，與“遠(yuǎn)方的客人”合影，有的拿望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察。只有歡聲笑語，沒有大呼小叫，更沒有人嚇唬天鵝。
此情此景，今非昔比。多年前，來三門峽黃河濕地過冬的天鵝很少，偶爾發(fā)現(xiàn)幾只就會成“大新聞”。近年來，三門峽黃河濕地環(huán)境改善，人們的法律意識、環(huán)保意識普遍增強(qiáng)，明白保護(hù)環(huán)境、愛護(hù)天鵝就是保護(hù)自己的家園。
福建昌福鐵路“隧道保潔員”——
“7000分鐘努力，換取動車安全”
本報記者 顏 珂
子夜時分，“青云山隧道”幾個字被作業(yè)車的燈光照得透亮。“注意，來水了！”接觸網(wǎng)工沈傳營拿著高壓水槍，對著工友們大聲喊道。伴隨著“哧哧哧”的聲音，一股股夾雜著粉塵的污水從硅膠絕緣子瓷瓶流下……
被稱為“華東第一隧”的昌福鐵路青云山隧道，全長22公里。因里程長，空間小，粉塵不易散發(fā)，隧道內(nèi)的設(shè)備容易因污染而出現(xiàn)故障。“每天有近50趟動車從隧道通過，如果因為臟污造成跳閘停電，就會影響整個運輸秩序和旅客安全。”沈傳營說。為保障鐵路供電安全，南昌局集團(tuán)公司福州供電段的接觸網(wǎng)工們，擔(dān)起了定期清洗設(shè)備的活——他們稱自己為“隧道保潔員”。
每天深夜，動車停運之后，他們才有3個小時的“天窗”時間作業(yè)。完成一次全面清洗檢修，他們需花費約40個“天窗”。“一列動車通過隧道只需7分鐘，但我們必須爭分奪秒，用每天7000分鐘努力，換取每趟動車7分鐘安全。”車間主任劉志雁說。
“隧道內(nèi)外的溫差達(dá)到10攝氏度左右，必須邊走邊脫衣服。”沈傳營脫下棉衣?lián)Q上秋裝，可點點汗珠仍從臉上不斷沁出。因為硅膠絕緣子的間隙小，他們干脆徒手作業(yè)；因為高空作業(yè)需要互相提醒，他們一般不戴口罩……一個“天窗”之后，污水常常濺滿全身，手也被泡得發(fā)白。
當(dāng)作業(yè)車開出隧道，天邊已隱隱透出一絲亮光。再過兩小時，動車就將滿載著旅客，通過“隧道保潔員”們守護(hù)的隧道，奔向遠(yuǎn)方的家。
