幸福是奮斗出來的，奮斗本身就是一種幸福。在高質量發展的新征程上，涌現出無數奮斗者，他們以昂揚的斗志、飽滿的精神，奮斗在各條戰線上。他們自覺肩負起時代賦予的歷史使命，以時不我待只爭朝夕的精神投入工作；他們有濃烈的家國情懷，將個人奮斗與國家的前途、民族的命運、人民的幸福緊密相連。本報今日起開設“愛國情 奮斗者”專欄，報道各行各業各條戰線奮斗者的典型事跡，敬請垂注。

醉心技術革新 追夢“大國工匠”

3月24日，天氣驟然變冷，鄭志明的心里卻充滿暖意：在廣西理工職業技術學院舉行的廣西職業院校技能大賽中，身為評委的他看到年輕選手們一張張朝氣蓬勃的臉，不禁為廣西制造業自動化、智能化的未來充滿信心和期待。

鄭志明，廣西汽車集團有限公司高級技師，享受國務院特殊津貼，是“全國技術能手”“廣西工匠”，2018年入圍“大國工匠年度人物”候選人……剛年過四旬的他滿身榮譽，照亮他始終為廣西汽車制造業高質量發展而奮斗的夢想。

平凡的崗位因奮斗而精彩！

23年前，鄭志明剛進入廣西汽車集團時，只是一名普通的鉗工，憑著勤學苦練的勁頭，很快就成為集團鉗工水平最“?！钡囊粋€——手工劃線鉆孔能控制在0.05毫米以內，銼削平面可以控制在0.005毫米以內。他不僅鉗工水平高，而且車、銑、磨、線切割的水平也相當了得，集團里精密零件的磨削加工大都出自他的手。

一項項緊急任務成為鄭志明錘煉技能的“煉金石”。當五菱“都市清風”系列微車必須在一個星期內試制出一批制動支架時，他在沒有沖壓模具、沒有專用設備的條件下，憑著過硬的鉗工技能和對機械圖紙良好的領悟能力，手工劃線、敲打、焊接，按時完成了任務；當“五菱之光”系列微車零部件需要提質量、增產量時，他帶領同事開發研制了車前軸總成焊接流水線上工裝夾具、車后橋殼總拼和分拼焊具等100多套工裝夾具。

產業的發展因奮斗而前行！

近幾年，柳州汽車產量穩定在200萬輛以上，其中2017年達到253.5萬輛，占全國的比重為8.7％，汽車產量排名全國前三。作為我國西南地區最大的汽車零部件生產基地，廣西汽車集團在產業發展中不斷提擋升級，鄭志明是其中的參與者，更是“帶頭人”。

日益增長的市場需求，對汽車零部件生產自動化、智能化提出了更高要求。為了適應自動化生產，鄭志明自學三維建模，在公司的自動化改造中，帶領團隊自行設計安裝自動化生產線?！叭ツ晡覀兺瓿闪?30個自動化生產線項目，產值超過4000萬元?！编嵵久髡f，這些項目在提高生產效率和產品質量的同時，為公司節約了大量成本。

汽車的中央通道由多塊鋼板焊接而成，其中有上百個螺母，以前焊接完成后只能用人工肉眼進行檢測，費工費力不說，失誤率也不低。2018年，鄭志明帶領團隊，改造閑置前大梁生產線，實現了機器人焊接、自動化生產，還增加了視覺檢測系統，對產品進行自動檢測，產品合格率大幅提升。

個人的夢想因奮斗而閃耀！

從一名普通鉗工到機器人裝備設計制造者，在旁人看來是不可思議的大轉變，但在鄭志明眼中“不過是個人的努力恰好契合了國家汽車制造業的發展需求”?！?010年公司的機器人只有幾十臺，現在已經有了上千臺?！彼f，公司自動化水平的提升，為他提供了一展身手的平臺。

2014年，以鄭志明命名的“國家級技能大師工作室”正式掛牌成立，其中20多名核心成員都是機械設計、電氣安裝等領域的佼佼者。2018年，在各級數控比賽、職業技能比賽中，團隊成員共獲得25個獎項。“去年有位徒弟獲得了國務院特殊津貼?！编嵵久飨Ｍ?，通過自己的傳幫帶，能為廣西的汽車制造業輸送更多人才。

“未來的目標是成為‘大國工匠’?！编嵵久鞯呐枷袷窍窕鸺靶呐K”焊接人高鳳林一樣的“大國工匠”，他動情地說，“如果能參與火箭、航母制造等重大工程，我寧愿不要一分錢報酬?！薄　　　　　　　　　?/p>