生態治理，道阻且長，行則將至。

推進京津冀協同發展是我國區域發展的重要戰略，也是構建世界級城市群的關鍵。其中，綠色發展對京津冀協同發展至關重要。

近年來，天津讓綠色成為發展的“底色”。始終把生態建設作為城市發展的重要抓手，著力打造生態之美新天津。

8月1日，“瓣瓣同心·協同五年譜新篇——京津冀協同發展五周年”網絡主題活動聚焦天津生態建設，在天津港感受“智慧港口”和“綠色港口”的強強聯合，在綠色生態屏障起步區解碼修復和發展的“綠色辯證法”。

天津港：綠色競進 智慧護航

向海而生，因港而興。天津港作為中國北方最大的綜合性港口、世界等級最高的人工深水港，海向同世界上180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來，120多條集裝箱班輪航線基本覆蓋全球各大港口。陸向輻射京津冀和東北、華北、西北等內陸腹地，是中國唯一擁有三條亞歐大陸橋過境通道的港口。

　　（攝影 劉禛）

塔吊司機孫乃旺在天津港工作了十余年，親身感受到了天津港的發展變化。央視網記者見到孫乃旺的時候，他正坐在辦公室里，控制智能化的操作臺。雙手輕輕拉動面前的兩個操作桿，五百米外的港口平臺上，數十噸的集裝箱就被“精準”安放。“這臺設備從港口建設之初就有了，經過中間不斷升級，現在能實現半自動化操作。再也不用‘貓’在狹小的塔吊室里，辦公環境有了極大改善。腰也不疼了，干活更有勁兒了！”這是“智能港口”建設帶給孫乃旺最“實在”的福利。

細節決定成敗，智慧引領發展。

　　（攝影 劉禛）

在天津港煤碼頭智能控制中心，“綠色港口”于細微處見真功。碩大的綠色防塵苫布覆蓋著一座又一座巨大的煤山；藍領的煤炭工人坐在窗明幾凈的監控臺前，遠程遙控數條大型傳送帶；煤炭才剛進入翻車機房，灑水系統就會自動灑水、補水，從源頭抑制粉塵污染……

　　（攝影 劉禛）

天津市生態環境局機動車處四級調研員馮蕓向央視網記者解釋：“目前，天津建立了非道路移動機械的‘清單式’管理，在天津港建立臺帳1400多臺，以加強排查管控，對高排放機械開展淘汰治理。年底前，這里還將淘汰80臺老舊機械設備。”

據天津港股份有限公司業務部副總經理劉鵬介紹，下一步，天津港將落實建設世界一流港口實施方案，加快實現“打造世界一流的智慧港口、綠色港口”的目標。

京津綠肺：共享綠屏 實現共贏

“草木不植成，國之貧也。草木植成，國之富也。”

　　（攝影 劉禛）

綠色生態屏障，是天津推進綠色高質量發展的一篇“代表作”。

漫步在天津綠色生態屏障起步區里，大綠野趣、郁郁蔥蔥、鳥語花香、生機盎然。幾年前，這里卻還是一片荒蕪的鹽堿地，上面錯落散布著八個村莊。土壤不肥沃，農民種糧的積極性也不高，很難改善生活條件。

　　（攝影 劉禛）

2018年，天津啟動綠色生態屏障建設以來，兩年間共在這里實施造林綠化3.12萬畝，建成了多個獨具特色、成規模的生態林。當地農民不僅獲得了補償款，有了穩定的收入來源，還搬遷到了寬敞的樓房里。

津南區農業農村委副主任劉永華告訴央視網記者，目前津南區正在積極探索“農業+旅游”的新模式，不僅讓生態屏障產生生態價值，更要轉換成經濟價值，讓綠色“資源”變“資產”。他們傾心打造的田園綜合體——濱水帶狀公園計劃將于近期正式對外開放。

遙望星空、看見青山、聞到花香，民之所望，政之所向。

天津發展藍圖上，綠意盎然，充滿希望。