原標題：京沈高鐵全線主體貫通，開通后北京兩個半小時到沈陽

8月26日下午17時，由京沈客專京冀公司負責建設管理、中交三航局負責施工的京沈高鐵溫榆河特大橋順利完成最后一榀箱梁架設施工。這也標志著京沈高鐵未開通段架梁任務全部完成，將為接下來的鋪軌、四電等站后施工、聯調聯試，以及按期開通運營打下堅實基礎。

京沈高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網之一京哈高鐵的重要組成部分。線路由北京朝陽站引出，途經北京市朝陽區、順義區、昌平區、懷柔區、密云區、河北省承德市、遼寧省朝陽市、阜新市后引入沈陽鐵路樞紐。

據介紹，京沈高鐵京冀段正線全長290公里，其中北京境內98.4公里、河北境內191.6公里，設計時速350公里/小時，含隧道54座，共計長152.8公里。京沈高鐵全線建成開通運營后，北京至沈陽運行時間將縮短至2.5小時，對助力京津冀協同發展、振興東北老工業基地具有重要意義。

京沈高鐵北京段、河北段工程由京沈客專京冀公司負責建設管理。針對京沈高鐵北京、河北未開通段剩余工程建設難點，相關單位以架梁、鋪軌為主線，破解影響架梁施工的三電遷改“瓶頸”制約，深入優化施工組織設計和施工方案，以“日保旬、旬保月”的小節點工期目標來確保整體施組目標的順利實現，確保節點工期滿足整體工期要求。在溫榆河特大橋箱梁架設中，現場管理人員開啟全天候架梁施工模式，進一步提高工效，節約工時，實現架梁施工“零風險、零事故”目標，滿足了京沈高鐵整體工期要求。下一步，京沈高鐵即將進入鋪軌施工階段。