開欄語：
“十三五”時期，全區(qū)上下堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹落實習近平總書記對廣西工作的重要指示精神，全面貫徹落實黨中央決策部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，著力抓好各項工作。當前，“十三五”收官在即，全區(qū)經(jīng)濟平穩(wěn)運行，改革開放扎實推進，民生事業(yè)持續(xù)改善，社會大局和諧穩(wěn)定，決勝脫貧攻堅、全面建成小康社會勝利在望。
即日起，本報推出“收官‘十三五’ 精彩看廣西”專欄，充分展示“十三五”以來我區(qū)經(jīng)濟社會各領域改革發(fā)展成就，講好精彩故事，傳遞發(fā)展信心。敬請垂注。
從2017年9月，鐵海聯(lián)運班列首個常態(tài)化運行班列開行，到今年8月，鐵海聯(lián)運班列累計開行6218列；
從2017年渝桂黔隴四省區(qū)市簽訂西部陸海新通道《框架協(xié)議》，到現(xiàn)在已形成西部12個省區(qū)市和海南、廣東湛江“13+1”合作共建機制，并輻射形成了橫跨東南亞地區(qū)到“一帶一路”沿線國家、鐵海鐵水航空等多式聯(lián)運的統(tǒng)一物流網(wǎng)……
乘風破浪，勇立潮頭?！笆濉睍r期是全面建成小康社會的決勝階段。在自治區(qū)黨委、政府的領導下，我區(qū)以習近平總書記建設西部陸海新通道重要論述為指引，協(xié)同區(qū)內(nèi)外全力推進西部陸海新通道建設，把通道建設作為落實中央賦予廣西“三大定位”新使命和“五個扎實”新要求的重要抓手，推動廣西新的開放發(fā)展格局加快形成。
以新通道引領深化對外開放
建設西部陸海新通道是黨中央、國務院優(yōu)化區(qū)域開放布局，科學謀劃新一輪西部大開發(fā)作出的重大決策部署。
自治區(qū)黨委、政府高度重視西部陸海新通道建設，不斷出臺各項措施，全方位保證和服務新通道建設。2019年7月，全區(qū)推進北欽防一體化和高水平開放高質(zhì)量發(fā)展暨西部陸海新通道建設大會召開，就全面貫徹落實國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》進行動員部署，之后又作出一系列指示要求。今年3月，自治區(qū)領導深入西部陸海新通道建設指揮部調(diào)研，對加快推進新通道建設進行再動員、再部署、再落實。特別是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)實施、西部陸海新通道建設上升為國家戰(zhàn)略以來，全區(qū)上下緊緊抓住這一重大歷史機遇，主動作為、超前謀劃，新通道建設取得突破性進展。
以西部陸海新通道為引領，我區(qū)不斷深化對外開放合作?！笆濉币詠?，我區(qū)大力推動與東盟國家、我國西部地區(qū)的開放合作，推動新加坡等通道沿線國家和地區(qū)積極參與通道建設，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園、中新南寧國際物流園等國際合作園區(qū)加快建設，通道國際產(chǎn)能合作快速起步。
川桂合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)扎實推進，與重慶、貴州等省區(qū)市共建通道合作園區(qū)達成意向，沿線省份共建共享新通道的共識不斷加強。
現(xiàn)階段，西部陸海新通道已基本形成重慶、成都分別經(jīng)貴陽、懷化、百色至北部灣港的3條鐵路運輸線路，并與中歐班列有效銜接，成為“一帶”與“一路”有機銜接的重要紐帶，為加快構(gòu)建我區(qū)全方位開放發(fā)展新格局，推動我區(qū)高水平開放高質(zhì)量發(fā)展、建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系提供有力支撐。
新通道物流集聚效能凸顯
金秋9月，北部灣海面碧波蕩漾，巨輪往來穿梭，貨物整裝待發(fā)。以川渝滇黔地區(qū)為代表的西部腹地企業(yè)通過西部陸海新通道取道廣西進出口貨物，推動了北部灣港口貨運吞吐量、鐵路貨運量節(jié)節(jié)攀升。
“十三五”以來，我區(qū)統(tǒng)籌海鐵聯(lián)運班列與中歐班列等國際鐵路聯(lián)運班列的對接。自2017年開通西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列以來，現(xiàn)在已開通北部灣港至重慶、四川、貴州等6條海鐵聯(lián)運班列線路。海鐵聯(lián)運集裝箱運輸量保持高速增長，2018年累計開行1154列、增長548%；2019年累計開行2243列、增長近一倍；今年1-8月，開行2643列，同比增長96%，到發(fā)集裝箱量已超去年全年運輸量，海鐵聯(lián)運集裝箱運輸量提前一年實現(xiàn)國家《總體規(guī)劃》確定的目標。在今年受疫情影響經(jīng)濟下行壓力加大的形勢下，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列規(guī)模效應、貨物集聚效應凸顯。
同時，我區(qū)推動常態(tài)化開行至越南、泰國、老撾、柬埔寨4條跨境公路班車運輸線路。
“十三五”以來，我區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，目前已形成北海鐵山港工業(yè)區(qū)、防城港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、欽州保稅港區(qū)等3個產(chǎn)值超千億元產(chǎn)業(yè)園，防城港冶金產(chǎn)業(yè)集群、欽州綠色高端化工新材料產(chǎn)業(yè)基地正在加快建成。在西部陸海新通道建設帶動下，今年1-8月簽約的央企、民企、灣企等“三企入桂”項目達1840個，總投資約2.6萬億元，華誼欽州化工新材料一體化基地等一批大型臨港產(chǎn)業(yè)項目加快建設，恒大新能源汽車廣西基地等一批重大項目加快落地，通道產(chǎn)業(yè)集聚能力不斷加強。南寧臨空經(jīng)濟區(qū)、南寧國際鐵路港等通道樞紐加快建設，樞紐經(jīng)濟已初具規(guī)模。
北部灣國際門戶港加速形成
8月31日，中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)大欖坪南作業(yè)區(qū)9、10號自動化集裝箱泊位舉行開工儀式。這是北部灣港又一重大項目開工，也是自治區(qū)實施西部陸海新通道國家戰(zhàn)略和推動北部灣國際門戶港建設的重要舉措，標志著北部灣港正式進入自動化、智能化、信息化發(fā)展的新階段。
以西部陸海新通道為依托，北部灣國際門戶港目前加速形成?！笆濉币詠?，我區(qū)圍繞打造千萬標箱大港，推動北部灣港集裝箱吞吐量保持快速增長。2015年底北部灣港集裝箱吞吐量不足150萬標箱，2019年達382萬標箱、同比增長34.6%，今年1-8月，完成集裝箱吞吐量303.4萬標箱、同比增長34.63％，增速始終保持在全國沿海主要港口前列。今年7月，隨著欽州港東航道擴建二期工程的正式竣工，欽州港正式通航10萬噸級集裝箱船，標志著北部灣港正式進入1萬標箱大船時代。
“十三五”以來，我區(qū)大力開拓近遠洋航線，組織開行至新加坡、越南等國家主要港口航線，培育至美洲、非洲等遠洋航線。截至目前，北部灣港集裝箱航線達52條，其中至東盟航線19條，至南美東、南非遠洋航線3條，實現(xiàn)與世界100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航。北部灣港至新加坡等地班輪保持常態(tài)化開行。
