改革開放以來，中國的通信業用了20年左右的時間，取得了跨越式的大發展，為我國通信服務的普及奠定了基礎。20年來，中國移動建成超過462萬個基站，這一數字相當于全世界基站數的30%。遠到南海三沙，高到世界屋脊，從繁華的都市，到偏僻的山村，中國移動的網絡信號無處不在。

20年建設，中國移動讓信號覆蓋中華大地每一寸土地

20年來，中國移動不忘初心，致力于優質網絡基站的建設。2002年，128名游客在越南出海游玩時不幸遭遇觸礁，當時只有一名中國移動全球通用戶的手機有信號，因此讓這群游客最終獲救；2003年，4位攝影愛好者在長白山雪海中迷失，也是中國移動廣泛覆蓋的信號讓他們最終平安歸來。

2003年，全國固定電話普及率達到全球平均水平；2004年，中國移動積極響應信息產業部的《農村通信普遍服務——村通工程實施方案》，正式拉開農村通電話的大幕；3G時代，中國移動從網絡技術標準層面打造高質量的移動網絡，持續發力自主的3G技術標準TD-SCDMA；4G時代，中國移動牽頭建立GTI聯盟，推動了4G網絡技術TD-LTE標準從中國走向國際。2017年6月，中國移動在江蘇洋口港海域的黃海上搭起了一座4G“燈塔”，這是全國第一座海上風電平臺4G基站，將近海4G網絡覆蓋范圍拓展至60公里以上；2018年10月，港珠澳大橋正式開通，中國移動參與建設并實現了港珠澳大橋深達40余米的海底沉管隧道的4G信號全面覆蓋；同年10月，中國移動成功實現廣西海域北部灣海上油田及周邊海域的4G網絡覆蓋；2019年4月11日，由中國移動建設的三沙市首個5G基站正式開通。12日上午，三沙市5G遠程醫療超聲影像檢查應用測試成功完成。由此，中國移動的5G信號成功覆蓋至祖國最南端。

2020年新冠肺炎期間，中國移動第一時間響應，全力配合地方政府完成武漢火神山、雷神山醫院的4G、5G網絡全覆蓋工作，全力推進全國各地臨時醫院的配套網絡建設和全天候網絡保障，同時開展網絡線上課程，保障疫情期間“停課不停學”工作。同年4月，中國移動在珠穆朗瑪峰開通了全球海拔最高的5G基站，為登山、科考和測繪工作者提供堅實的通信保障，成為我國向世界展示通信技術實力的一張靚麗“名片”。

移動信號上山下海，“移動人”是怎么做到的？

陳剛——5G上珠峰的執行見證者

中國移動對珠峰的信號覆蓋工作可以追溯到20年前，2003年，中國移動圓滿完成“彩信上珠峰”活動；2005年，中國移動在珠穆朗瑪峰5100米絨布寺開通基站；2007年，中國移動建成珠峰6500米基站；2008年北京奧運圣火登上8844.43珠峰峰頂，新華社通過中國移動2.5G GPRS網絡從地球之巔成功傳回全球首張奧運圣火珠峰傳遞照片，成為刷新世界移動通信史的壯舉；2010年，中國移動在珠峰絨布寺開通3G基站；2013年開通4G基站；2019年，珠峰首個5G基站順利開通。

2020年4月開始，中國移動正式啟動“5G上珠峰”活動，詳細制定了5300/5800/6500階梯海拔網絡建設方案。截止4月30日下午，在珠峰海拔6500米前進營地開通全球海拔最高的5G基站，實現5G信號對珠峰北坡登山線路及峰頂的覆蓋。至此，中國移動在珠峰海拔6500米的前進營地、海拔5800米的過渡營地和5300米珠峰大本營的5個5G基站已全部投入使用，為珠峰登山、科考、環保監測、高清直播等活動提供通信保障。

中國移動西藏公司計劃建設部的陳剛全程參與執行了“5G上珠峰”項目，在執行方面，陳剛帶領團隊解決了四大技術難點。面對基站供電困難，陳剛帶領團隊在5800米和6500米營地各配備5臺油機，采取3+2備份方式。此外，在油機外增加保護帳篷，保證油機溫度。在測量隊開始登頂后，油機24小時供電，避免因溫度低無法啟動的問題；同時在6500米營地儲備600L應急油料，在5800米儲備300L應急油料。面對傳輸線路維護困難，中國移動在加大代維巡檢頻次和駐點范圍的同時，根據新的駐點巡檢段落進行分段，每天開展沿途動態巡檢，減少因人為施工造成的破壞，盡量減少房屋建設、耕地等施工活動。面對直播網絡維護，主要營地供電交流市電的不穩定，中國移動進行了電源保護，新增UPS備電，在測量隊開始登頂后，過渡營和前進營的油機24小時發電，保障攝像頭供電正常。對于峰頂保障壓力，陳剛和團隊完成了各方面的網絡調測和適配，確保設備可用，利用登山隊在各個營地休整間隙測試5G信號，根據反饋信息進行相應的方案調整，滿足各單位訴求，同時協調登山大隊在8300米營地協助完成一次網絡測試。

從“彩信上珠峰”、“3G”“4G”上珠峰，到現在的“5G上珠峰”，中國移動一直在不斷進取。此次“5G上珠峰”專項工作不僅是又一次的極限挑戰，更是為后期拓展珠峰5G智慧旅游、科考5G通信保障打下了堅實的基礎。

三沙網絡建維團隊——將移動信號覆蓋到祖國最南端

十幾年前，2003年4月，中國移動開通了西沙永興島基建，移動通信網絡首次實現了對祖國南端國土的覆蓋。如今，經過多年的建設和努力，中國移動已先后在西沙、南沙群島的13個島礁開通了20個基站，向途經南海的過往船只鄭重宣告：“Welcome to China！”。

陳澤綱是三沙網絡建維團隊的主要骨干，他多次前往南海諸島勘察、建設通信基站。海島網絡建設困難重重，不僅要“戰天斗?！笨朔匀粭l件的不利，還要克服島礁高溫高鹽高濕度、交通運輸周期過長、頻率及雷達干擾等許多常規建站中從未遇到的難題。2010年，陳澤綱帶領團隊在40多攝氏度的南沙永暑礁建設基站，在極端天氣下，作為一名移動公司的專業工程師，他帶領團隊，在多方配合下解決了南海建設基站的多個技術難題。

2008年10月，蘇訓和五個隊友在西沙中建島建設網絡基站。在面積約1平方公里的島礁上，蘇訓和隊友們要生活一個月，面對極端的臺風天氣、通信的中斷、物資的短缺，大家選擇了堅守自己的使命，在烈日和海浪的侵襲下開始了緊鑼密鼓的工作，終于把中建島中斷了四個月的通信修復了，履行了作為通信人的職責和義務。

中國移動對三沙市實現的信號覆蓋，不僅解決了駐島官兵的通信困難，還滿足了過往漁民、商船的移動通信需求，為海上抗風搶險、緊急救援等提供了便捷的通信保障。在這背后，是“移動人”的堅守和奉獻，是“移動人”作為通信工作者的職責與使命！

20年初心不改，中國移動始終堅持基礎網絡建設、不斷提升服務質量。在20年中國移動的發展中，我們也共同見證了中國通信業的成長。在5G“新基建”風口下，中國移動仍將積極響應國家戰略，堅持高質量發展和創新與突破，繼續為用戶提供優質的產品與服務，共同推進通信產業的發展。