據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，臨近春節(jié)，不少人都在忙著準(zhǔn)備年貨。而在東北大興安嶺林區(qū)，一趟“鐵路公交”裝載著年貨，送到沿線居民家里。《2021看春運(yùn)》，讓我們走近6245次列車——一趟穿行在林海雪原的“年貨列車”。

中午時(shí)分，6245次列車停靠在齊齊哈爾站，采購?fù)昴曦浀某丝土嘀笮⌒欣钐ど匣疖嚒Ａ熊囆欣顔T張瑜和車站工作人員共同清點(diǎn)行李車內(nèi)的貨物。這些魚、肉、水果和蔬菜等山里人熱盼的年貨，將與小家電、家具等物資一起，跟隨列車穿越林海雪原，在一天內(nèi)到達(dá)指定火車站。

“貨物一定要‘大不壓小，重不壓輕，方不壓圓’，而且這個(gè)貨物不要超高、不要超限，把防火通道留出來。”張瑜一邊整理行李一邊說。

張瑜在整理貨物。冬季物流不暢，居民網(wǎng)購的年貨要靠“鐵路公交”來運(yùn)輸（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱局集團(tuán)公司供圖）

大興安嶺地區(qū)多山路，冬天風(fēng)雪較多，公路運(yùn)輸基本處于暫停狀態(tài)，這趟6245次列車也成為沿途百姓出行的唯一方式。6245次列車全程運(yùn)行923公里、停56個(gè)站，平均不到20分鐘就要組織一次旅客乘降；票價(jià)只有49元，平均每公里只要幾分錢，是全國運(yùn)行速度最慢、站停最多的列車之一。臨近春節(jié)，當(dāng)?shù)匕傩漳曦洸少I需求增加。6245次綠皮“慢”火車“搖身一變”成為沿線居民的“年貨列車”。

做干果生意的張洋常年要到塔河、漠河進(jìn)貨。因?yàn)檫@趟列車，張洋這個(gè)冬天多了許多生意，增加一筆不小的收入。“我要去進(jìn)榛子，明天到地方上完貨晚上就能回家，還不耽誤后天送貨。”

而趙雪立則是去漠河采購年貨。“馬上來到年了，阿木爾蔬菜價(jià)格比較高，漠河那個(gè)地方有批發(fā)市場，如果大量買的話能便宜不少，所以我們就多購買一些，擱到家里消停過個(gè)年，把所有的東西都備好。”

列車行駛在林海雪原（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱局集團(tuán)公司供圖）

在零下三四十?dāng)z氏度的林海雪原，這趟列車也一路經(jīng)歷“速凍模式”。由于這趟車站停時(shí)間大多都只有一兩分鐘，張瑜要經(jīng)常檢查貨艙門的卡槽，清理滑道內(nèi)的積冰，確保列車到站后能夠第一時(shí)間打開車門。深夜到達(dá)加格達(dá)奇站后，張瑜整理著行李車的貨物說：“加格達(dá)奇是這趟車最大的貨物中轉(zhuǎn)站，上、下貨都非常多，我們就得幫著搬運(yùn)（貨物），保證列車正點(diǎn)出發(fā)。”

緊張的工作后，張瑜出了一身汗，睫毛上結(jié)起冰霜。當(dāng)列車再次啟動(dòng)，他又開始清點(diǎn)下一個(gè)到站的貨物。

受疫情影響，黑龍江省內(nèi)部分旅客列車停運(yùn)，但是6245次列車依舊穿行在大興安嶺腹地。作為林區(qū)百姓冬季出行唯一的交通工具，這趟“年貨列車”讓春節(jié)更加暖心。