中國(guó)網(wǎng)3月29日訊（記者 彭瑤）截至3月28日，失事客機(jī)MU5735機(jī)上132名遇難者身份全部確認(rèn)，兩個(gè)黑匣子已找到，搜尋工作仍在繼續(xù)推進(jìn)中。

機(jī)上132名遇難者身份全部確認(rèn)

“3·21” 東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部28日舉行第九場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上介紹，事故發(fā)生后，公安部立即制定了遇難者個(gè)體識(shí)別工作方案，搭建了遇難者身份識(shí)別DNA專(zhuān)項(xiàng)比對(duì)工作平臺(tái)，組織全國(guó)20個(gè)省區(qū)市公安機(jī)關(guān)，采集132名機(jī)上人員生前DNA樣本和親屬DNA樣本。公安部物證鑒定中心派出30人專(zhuān)家組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，與廣西200余名公安刑事技術(shù)人員一起，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)勘查工作。機(jī)上132名遇難者身份全部確認(rèn)。

3月28日，搜尋工作仍在繼續(xù)推進(jìn)中，事故現(xiàn)場(chǎng)核心區(qū)挖掘、遇難者遺骸收集、飛機(jī)殘骸清理工作正在按照科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t有序開(kāi)展。目前132名遇難者的DNA比對(duì)工作已完成，遺骸遺物移交方案和分類(lèi)移交標(biāo)準(zhǔn)正在逐步完善。廣西梧州市殯儀館負(fù)責(zé)接收現(xiàn)場(chǎng)搜救組移交的遺骸遺物。

截至28日12點(diǎn)，累計(jì)接待遇難者家屬626人，組織遇難者家屬累計(jì)809人次到事故現(xiàn)場(chǎng)悼念。對(duì)收集到的遇難者家屬提出的訴求168條，全部建立工作臺(tái)賬，積極推動(dòng)解決。

已基本掌握飛機(jī)殘骸在地下的大致分布和深度

截至28日12時(shí)，搜尋人員累計(jì)出動(dòng)15640人次，對(duì)核心區(qū)和周邊重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行反復(fù)搜索，找到飛機(jī)殘骸和碎片36001件。在核心區(qū)外圍區(qū)域救援除部署拉網(wǎng)式人工搜索外，還組織了5個(gè)無(wú)人機(jī)航拍搜索組，累計(jì)搜索面積約954.6萬(wàn)平方米。

連日來(lái)，廣西自治區(qū)交通運(yùn)輸廳按照現(xiàn)場(chǎng)搜救組指令，先后組織900余人次開(kāi)展地質(zhì)勘探、邊坡監(jiān)控、施工作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)等工作，出動(dòng)小型挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)、平板車(chē)、吊機(jī)等設(shè)備30余臺(tái)，累計(jì)投放竹排9000余片，在核心區(qū)及周邊區(qū)域總體開(kāi)挖土方量17000立方米。

技術(shù)人員對(duì)事故發(fā)生地的自然地理、地形地貌、地質(zhì)和水文條件進(jìn)行深入調(diào)查分析。重點(diǎn)分析了飛機(jī)撞擊對(duì)地表和巖土層的結(jié)構(gòu)破壞、掩埋的飛機(jī)殘骸探測(cè)等問(wèn)題，使用探地雷達(dá)等測(cè)定飛機(jī)撞擊對(duì)淺部巖土層破壞，以及飛機(jī)殘骸的分布情況，于24日完成數(shù)據(jù)處理、解譯，基本掌握了飛機(jī)殘骸在地下的大致分布和深度，為研究制定核心區(qū)域開(kāi)挖方案，開(kāi)展搜尋工作提供支持。

黑匣子不足以還原全部真相 盡最大努力收集事故相關(guān)信息

中國(guó)民用航空局航空安全辦公室主任朱濤表示，到28日上午為止，??失事航班的兩部黑匣子均已找到，??相關(guān)譯碼工作正在進(jìn)行中。

中國(guó)民用航空局航空安全辦公室副主任李勇28日在接受媒體時(shí)采訪時(shí)介紹，此次事故的調(diào)查工作困難重重，一是飛機(jī)下降毫無(wú)征兆，空中交通管制部門(mén)未收到任何不正常信息；二是撞擊猛烈，殘骸非?，嵥?；三是現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境惡劣。找到更多的飛機(jī)殘骸并了解其分布，有助于了解飛機(jī)落地時(shí)的姿態(tài)、撞擊的角度等；通過(guò)殘骸分析出操縱面的位置等信息，與飛行數(shù)據(jù)記錄器數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，可為事故調(diào)查提供證據(jù)。此外，對(duì)視頻的分析和對(duì)目擊證人的訪談，有助于確定飛機(jī)撞地前的姿態(tài)和角度等信息。

“僅依靠黑匣子不足以還原全部真相，我們還在盡最大努力收集盡可能多的飛機(jī)殘骸??和與事故相關(guān)的視頻目擊信息，??對(duì)已找到的殘骸進(jìn)行分類(lèi)整理分析，??對(duì)視頻拍攝者與目擊者進(jìn)行訪談，??對(duì)視頻拍攝設(shè)備、時(shí)間、地點(diǎn)、拍攝角度進(jìn)行分析。通過(guò)這些努力，一旦調(diào)查取得重大進(jìn)展，我們將及時(shí)公布?！敝鞚f(shuō)。