5萬多個建制村通上公交車，西部地區鐵路里程突破6萬公里，占到全國的40%，近2萬座橋梁將貴州連接成“高速平原”……中國西部地區，正成為越來越開放的“前沿”。

國家正為西部地區人民群眾勾畫幸福生活畫卷。黨的十八大以來，國家對西部地區交通基礎設施建設把脈定向，持續推進一批重大交通工程項目和交通基建設施建設，“一帶一路”建設西部陸海新通道和中歐班列等高效、經濟、安全、快捷的國際物流新通道開通……無論是當年的“交大西遷”，還是西部大開發戰略，以及后來的大學生志愿服務西部計劃，無一不展現了國家建設開發西部的信心與決心。

十年拼搏，見證西部建設篳路藍縷。西部建設者們以“越是艱險越向前”的大無畏氣概，向著西部地區挺進，逢山開路，遇水架橋。在國家修建拉林鐵路、首個沙漠鐵路環線，推動清潔能源、數字經濟產業，實施退耕還林、石漠化綜合治理等重點工程的建設中，他們敢為人先、因地制宜，自主研制硬巖掘進機“雪域先鋒號”等先進裝備，征服了一個又一個困難，創造了一個又一個奇跡。

十年奮進，繪就西部地區交通版圖。交通是興國之要，是富民之基。這十年，西部地區交通事業按下“快進鍵”：復興號列車馳騁在青藏高原上；“新東方快車絲路天山號”旅游專列一票難求；覆蓋整個新疆的高速公路大通道基本成型等。不斷完善的交通網，不僅有效緩解了既有鐵路運能緊張的局面，拉近了人民群眾之間的時空距離，還釋放了充沛的物產資源和旅游資源，創造了豐富的就業崗位，向全國人民展示了一個更加開放、更具活力的中國西部，對推進西部大開發和促進區域協調發展具有重要意義。

展望未來，續寫西部發展嶄新篇章。廣袤的中國西部將乘著新時代的東風，在推進西部大開發的進程中，形成新格局、展現新作為、續寫新篇章。征程萬里風正勁，重任千鈞再奮發。西部地區定將緊跟時代、穩步前行，為中國經濟發展添上濃墨重彩的一筆，把中國西部地區這幅畫勾勒得更美、更壯麗。（李珂）

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