新華社呼和浩特2月14日電 題：河套盆地采油人：冰清雪白一抹紅

新華社記者李云平、安路蒙

“哐當，哐當……”大年初三，一陣響亮的鉆井聲，打破了河套盆地的寂靜。

這是位于內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河區境內的華北油田公司巴彥油田隆華1井鉆臺。12米高的平臺上，石油工人們正緊張地開展固井作業。

2月8日在內蒙古自治區巴彥淖爾市臨河區拍攝的華北油田公司巴彥油田鉆井（無人機照片）。新華社記者 李云平 攝

瓦藍的天空、皚皚的白雪、噴涌的石油，工人們鮮艷的紅色工作服在陽光下十分耀眼……在萬家團圓的新春佳節，巴彥油田的300多名員工還堅守在采油一線。

春節期間正是深井鉆探的關鍵期。“1天最多要下入675根鉆具、套管，每根長度10米左右，總長度達到6739米。”鉆井隊隊長黃智說，時間緊、任務重，鉆井平臺實行全年、全天候工作制，班組成員輪流值守，“我們就在鉆井平臺上過春節了”。

華北油田公司巴彥油田原油轉運站的工人在檢查火車罐裝原油情況（2月8日攝）。新華社記者 李云平 攝

高強度的工作下，不到半個小時，工人們的棉大衣就被汗水浸濕。但野外氣溫零下20攝氏度，寒風刺骨，大衣很快上凍、結冰，還被蹭上斑斑點點的油污。

“近期連續降雪降溫天氣給鉆井工作造成不利影響，再加上井下地質條件比較復雜，每一根套管下井都得精心安排，減少套管下入遇阻、漏失風險。”黃智扯著嗓子，指揮工友們把一根根套管對扣、上緊、下入。

巴彥油田地處河套盆地，2018年鉆探出第一口高產工業油流井，隨著原油勘探、開采、處理、運輸工作能力不斷提升，現在已建成內蒙古西部首個年產百萬噸油田。

隆華1井是巴彥油田光明區塊超深風險探井。這口井若鉆探成功，將開辟河套盆地臨河坳陷勘探新局面，形成新的億噸級規模儲量接替區。

貼對聯，掛燈籠，吃上一碗熱乎餃子，和工友們過了個簡單的春節，臨河作業區副主任侯玉偉便帶領著值班員工開始巡查作業。他們要把井口流程、閥門、儀表等全部摸排一遍，一天下來得連續戶外工作七八個小時。

　　華北油田公司巴彥油田的工人在作業（2月8日攝）。新華社記者 李云平 攝

“低溫天氣里，儀表可能凍堵造成失靈或高壓，咱們要隨時觀察數據變動，及時調整參數。”侯玉偉的睫毛和眉毛上掛滿冰霜，不時對著凍僵的手哈口熱氣。

目前，巴彥油田的生產井有300余口，日產原油超3600噸。每天都有大量原油被送到臨河聯合站進行收集、處理。

記者在這里看到，卸油車輛絡繹不絕，進站、過磅、脫水、卸油、化驗。上罐測量液面、擦拭機泵，站長姜新紅記錄著原油外輸流量、壓力。工作20多年的她，已經是第10個春節沒有回家。

姜新紅說，每逢佳節堅守崗位，對石油人而言早已習以為常。春節前后正是石油供應較為緊張的時期，更要確保原油平穩生產。

每天凌晨3點左右，華北油田公司巴彥分公司的原油轉運站內，外運原油的火車緩緩駛出棧橋，由此踏上西油東送之旅。

華北油田公司巴彥油田的工人在檢查原油裝運設備情況（2月8日攝）。新華社記者 李云平 攝

翻資料、問專家、改進工藝……經過不斷摸索，轉運站站長李錦帥帶領工友們成功將裝車時間由7小時縮減到6小時。

“春運期間，為了保障民生，原油運輸火車要給旅客列車讓路，因此站上修改運輸頻次，想盡辦法提升裝車效率。”李錦帥說，“除夕前后抓緊休息了幾天，舉辦了春節聯歡和崗位培訓。大年初二，我們就恢復了火車外運。” 他說，這條鐵路線就是輸油大動脈、生命線，要全力保障它安全、高效運轉。提高原油發運能力和周轉效率，就是為打造國家重要能源基地貢獻力量。