2024年以來，鐵路部門經歷2次動態調圖實現客貨“兩旺”，1－4月全國鐵路發送旅客13.7億人次，同比增長22.9％；5月份，鐵路發送貨物3.37億噸，同比增長2.8％。在此基礎上，鐵路部門科學分析客貨市場動態，于6月15日開始實施新運行圖，用更符合人民出行需要、更符合國民經濟發展需求的客貨運輸組織，服務人民、服務國家發展戰略，切實踐行人民鐵路為人民的使命擔當。

聚焦人民出行需要，優化列車開行方案。隨著社會生活節奏的逐步加快，老百姓對日常出行的效率也有了更高要求。本次鐵路調圖就聚焦了人民的快捷出行心聲，調圖后，京廣高鐵將全線按時速350公里高標運營，旅時進一步壓縮。北京西、武漢至廣州南間最快旅行時間僅為7小時16分、3小時17分，分別壓縮22分、23分；長沙南至廣州南間最快旅行時間為1小時59分，壓縮19分。全線安排停站少、速度快、旅時短的標桿列車99列，較現圖增加36列，輻射20個省份，充分滿足了人民群眾快捷出行的需要。

聚焦區域交通發展，優化行車提升路網效能。本次調圖圍繞落實習近平總書記關于推動中部地區崛起工作要求，著力完善中西部地區列車開行結構，為中部地區崛起和西部大開發提供有力支撐。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12690列，較現圖增加205列；開行貨物列車22595列，較現圖增加74列。其中，鄭州、武漢、長沙等城市間將增開標桿列車28列，進一步壓縮中部地區省會城市間時空距離；同時新開通了太原至深圳，旅時僅8小時17分的動車組列車，較普速旅客列車壓縮27小時57分。還針對即將開通運營的蘭張高鐵蘭州至武威段、巴中至南充高鐵、日蘭高鐵莊寨至蘭考段等中西部新線合理安排了客車運行方案，讓中西部地區路網整體效能進一步提升。

聚焦國內國際雙循環，滿足貨運供給需求。近年來，隨著我國大力推行內外貿一體化發展，進一步完善內外聯通物流網絡，強化貨運產品供給成為關鍵。本次調圖一方面聚焦優化國內城市物流配送網絡，暢通區域間、城鄉間流通；一方面聚焦推動中歐班列高質量發展，加快推進國際道路運輸便利化，增開了跨鐵路局集團公司快運班列25列，其中中歐班列5列、中亞班列2列、多式聯運班列11列、城際班列7列。蘭新鐵路增開貨物列車6列，進一步提升疆煤外運能力。借助南昌東至深圳站間2列動車組列車辦理高鐵快運批量運輸，大幅提升鐵路物流時效，滿足客戶多樣化需求。新增鋪畫重慶、武漢、義烏、廣州等與德國杜伊斯堡、波蘭華沙間全程時刻表中歐班列，保障了國際供應鏈產業鏈穩定暢通。

民有所需，鐵路有行。鐵路的每一次調圖，圖的是服務國家發展，圖的是滿足人民需求。我們有理由相信，經過本次調圖，鐵路客貨運輸服務的品質將進一步提升，必將在服務國家、服務人民的軌道上跑出美好出行繁榮發展的“新藍圖”。（文：冉毅　圖：宋爽）