代駕行業(yè)“三無”亂象成主流
近年來，代駕服務(wù)作為新興行業(yè)在中國市場風(fēng)生水起。每當(dāng)夜幕降臨，“北上廣深”等大城市中不乏遇到騎著便攜式自行車的代駕司機(jī)們。他們頻繁出現(xiàn)在大街小巷的餐廳門前，肩負(fù)著將醉酒乘客安全送達(dá)到家的責(zé)任。
鑒于我國對于酒駕醉駕的打擊力度不斷增強(qiáng)，“酒后找代駕”成為社會普遍現(xiàn)象?！洞{行業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國代駕總訂單數(shù)達(dá)2.53億，總產(chǎn)值達(dá)154億元。酒后代駕成用戶最大使用場景，占比97.8%，由此可見代駕服務(wù)需求和市場規(guī)模的迅速發(fā)展。
然而，在減少因醉酒駕駛引發(fā)交通事故的同時，由代駕服務(wù)自身所引起的案件也層出不窮。其中，“黑代駕”引發(fā)人身安全及財物損失等諸多問題成最大隱患。“黑代駕”因“不報單”伺機(jī)向乘客漫天要價，在發(fā)生違章等事故后便全身而退，不承擔(dān)任何責(zé)任。
外國代駕行業(yè)發(fā)展千差萬別
代駕行業(yè)本非針對解決酒駕和醉駕問題而生，卻在發(fā)展中逐漸成為了與其二者息息相關(guān)的副產(chǎn)業(yè)。東、西方酒文化的大相徑庭，造成代駕行業(yè)發(fā)展的參差不齊。
韓國
在酒文化同樣興盛的韓國，代駕市場十分紅火。據(jù)韓國代駕服務(wù)協(xié)會統(tǒng)計，擁有5000萬人口的韓國，每天有約10萬名代駕司機(jī)為70萬人次的客人提供服務(wù)。每逢周末，服務(wù)人次還要上漲30%。
早在二三十年前，代駕行業(yè)便已在韓國落地生根。起初，代駕司機(jī)由大型酒店和娛樂場所雇傭，負(fù)責(zé)顧客醉酒后的代駕業(yè)務(wù)。之后，隨著服務(wù)需求的不斷增多，專業(yè)代駕公司應(yīng)運而生。然而，由于行業(yè)內(nèi)部競爭激烈，代駕在韓國國內(nèi)發(fā)展初期也經(jīng)歷了“野蠻生長”階段。
2004年，韓國發(fā)生的一起由“黑代駕”引發(fā)的惡性交通事故，徹底結(jié)束了代駕市場亂象。韓國政府自此著力整頓國內(nèi)代駕市場，成立了五大代駕協(xié)會，通過聯(lián)合代駕公及相關(guān)餐飲娛樂單位，共同抵制“黑代駕”，以規(guī)范業(yè)內(nèi)無序競爭。
同時，協(xié)會內(nèi)部所有代駕公司共享軟件平臺、資訊、訂單和客戶。通過共享，協(xié)會代駕司機(jī)與訂單進(jìn)行最便捷配對。此外，為保障服務(wù)中出現(xiàn)的交通違章事故責(zé)任追究與賠償能夠有效進(jìn)行，“代駕險”的設(shè)立也良好地免除了代駕司機(jī)的后顧之憂。
澳大利亞
澳大利亞雖存在代駕行業(yè)，但因市場有限，其服務(wù)并不普及。澳大利亞個別市政府曾在節(jié)假日期間發(fā)放代金劵，以此鼓勵人們使用代駕服務(wù)。然而，其效果卻并不明顯，真正使用服務(wù)的人數(shù)相對甚少。
以解決醉酒駕駛問題而著稱的代駕行業(yè)在澳大利亞無法立足的原因主要為三點。其一，當(dāng)?shù)鼐瓢傻炔惋嫷攸c均提供客房供醉酒客人休息；其二，政府呼吁人們醉酒后乘坐公共交通出行；其三，地廣人稀的澳大利亞并非嚴(yán)格禁止酒后駕車。
根據(jù)澳大利亞相關(guān)法律規(guī)定，血液酒精含量高于0.05%將被視為酒駕。換句話說，多數(shù)人在進(jìn)行晚餐并少量飲酒后，依然符合合法駕駛標(biāo)準(zhǔn)。針對此法規(guī)，多數(shù)酒吧均安裝有酒精測試儀，客人可在酒后自行檢測血液酒精含量，并在符合標(biāo)準(zhǔn)后自行駕車駛離。
英國
相比其他國家，英國的代駕市場呈現(xiàn)出另一番風(fēng)景——代駕服務(wù)不再針對于餐飲及娛樂場合；反之，更多地側(cè)重于顧客其它需求，例如，避免因違規(guī)停車而受罰的代駕服務(wù)。
相比傳統(tǒng)的代駕，“代坐代駕”服務(wù)在英國的推出也一度受到歡迎?！按{”服務(wù)要求代駕司機(jī)按照車主指示到需要服務(wù)地點坐進(jìn)車輛，當(dāng)交警前來提醒或開具罰單時，將車輛即時駛離，不久后再繞回原地?！按{”服務(wù)為8英鎊一小時，相比30英鎊一小時的停車費及120英鎊的罰款，車主無疑青睞于前者。
此外，在代駕的功能方面，英國代駕司機(jī)也廣泛接受諸如商務(wù)接送、家人接送、疲勞駕駛、酒后駕駛等原因的服務(wù)委托。
韓國圖
澳大利亞圖
英國圖