“21世紀海上絲綢之路”沿海港口行主題宣傳采訪活動啟動現場。中國網記者 蔣家樂 攝
中國網新聞6月15日訊（記者張艷玲 蔣家樂）6月12日，“21世紀海上絲綢之路”沿海港口行主題宣傳采訪活動啟動儀式在福建省福州市舉行。
福建省交通運輸廳、福建海事局、省交通集團和福建社會科學院等相關領導和專家出席活動，介紹了福建港口主動融入“21世紀海上絲綢之路”建設情況。
港口是海上絲綢之路建設的重要支點和優先發展領域。據了解，十八大以來，我國港口建設在大型化、專業化水平、運營成效及服務水平等方面均有明顯提速。截止2016年底，我國港口萬噸級及以上泊位2317個，是五年前的1.3倍。
福建省交通運輸廳廳長黃祥談致辭。中國網記者 蔣家樂 攝
福建作為“21世紀海上絲綢之路”核心區，是連接臺灣海峽東西岸的重要通道。“‘一帶一路’倡議提出后，福建省著力打造海絲互聯互通重要樞紐，全力構建以港口為戰略支點的運輸網絡。”福建省交通運輸廳廳長黃祥談表示。
至2016年底，福建省沿海港口集裝箱航線共327條，其中外貿線138條，通達近50個國家和地區的130多個港口。與海絲沿線國家和地區港口航線近80條，進出港貨物吞吐量超過1億噸。
福建省交通運輸廳副廳長梁金焰發言。中國網記者 蔣家樂 攝
同時，為打造核心區戰略樞紐，福建各港口進一步發揮海岸線資源優勢，優化整合港口資源，提升港口集約化水平。“‘十三五’期后四年，全省港口計劃投資427億元，重點用于碼頭和進港航道建設，預計到2020年底，沿海港口通過能力突破8億噸，港口貨物吞吐量突破7億噸，集裝箱吞吐量1600萬標箱。”福建省交通運輸廳副廳長梁金焰介紹。
海上絲綢之路將在福建對外開放和經濟發展中扮演何種角色？福建社會科學院副院長李鴻階認為，21世紀海上絲綢之路核心區建設將為福建提供更廣闊的對外開放前沿平臺，擴大其對外開放領域，并將有利于推進福建自貿區建設，促進省經濟與世界市場接軌，優化發展空間，打造新的經濟增長極。
