13日，2017年全國春運大幕開啟。

今年春運有哪些新特點，沒買到火車票還有什么辦法回家，下了高鐵到家的最后一公里還順暢嗎，飛機準點率能提高嗎……記者進行了采訪。

——編 者

“智慧春運”

高科技讓回家路更炫酷

1月13日零點12分，隨著開往懷化的K967次列車緩緩駛出北京站，2017年全國鐵路春運拉開大幕。

在北京西站北廣場的自助驗證驗票窗口，旅客楊女士低頭將車票正面的二維碼朝上，與二代身份證一起放入閘機插入口，刷票證、抬頭看鏡頭，3秒就完成了人、票、證的核對，“像在機場過安檢，比旁邊人工驗證進站那隊快好多。鐵路現在也挺時髦的，都能用上‘刷臉’技術，趕上互聯網企業了。”

“刷臉”進站成了雞年春運的新時尚。不僅是北京的三大火車站增加了“刷臉”驗證通道，像廣州、上海、南昌等不少城市的火車站里都啟動了這項新技術。

“實行‘刷臉’進站，以新技術替代人工查驗，不僅可以提高實名制驗票的準確率，還能縮短旅客排隊驗票的時間，最大限度為不同旅客提供更多、更便捷、更個性化的出行新選擇、候車新體驗。”北京西站黨委書記宋建國說。

南昌鐵路局首次在南昌西站試點，讓旅客直接“刷臉”進站。南昌火車站業務科主任盧洪介紹，自動驗證檢票機設備目前在南昌西站安裝4臺，后續會根據使用效果逐步進行推廣，不斷提升旅客進站便捷舒適的感受。

不僅是“刷臉”，今年春運鐵路的科技范兒十足。

在珠三角，機器人小璐成為廣州南站與深圳北站的明星。“通過事先植入程序，小璐不但可以語音回答旅客有關列車時刻、購票信息、地點指引等問詢，同時還可應旅客所需即興表演機器人歌舞，深受年輕旅客特別是小朋友們的歡迎。”廣州南站“愛心驛站”負責人王娟介紹，今年春運，廣州南站和深圳北站共集中推出11臺智能機器人，讓春運問詢服務變得越來越智能化、信息化。

民航方面，今年春運也是《航班正常管理規定》正式實施以來的第一個春運。規章要求航空公司對旅客公開票務、行李、航班延誤處置等方面的相應責任和承諾。對此，機場、航空承運人等各主體創新管理辦法，利用多種“智慧”手段提高航班正常率，加強航班延誤的后續服務能力。

例如，南航加強了航班延誤后的線上快速信息服務能力。乘客如果遭遇航班延誤，可以通過掃描南航登機牌二維碼獲取航班實時動態。此外，南航還運用微信新功能——小程序提供場景式服務，根據乘客退改簽、查詢航班信息等不同需求提供不同二維碼，放置在相應的場景位置，讓乘客一掃就能直達需求頁面，免去了下載APP、排隊等候等麻煩。東航也通過持續優化線上服務平臺加強春運期間航班服務，旅客可在東方航空APP或微信號上關注航班動態，提前辦理值機和選座，也可在線申請擔架、輪椅等10類特殊服務。

除了趕火車、乘飛機、坐大巴，今年春運，人們還有一個更時髦的回家方式——在網上約個跨城順風車。

去年，滴滴跨城順風車首次加入春運便“戰績不俗”：運送乘客190萬人次，覆蓋31個省份，有力補充了春運運力。據滴滴透露，2017年春運跨城順風車將上一個臺階——預計運送乘客840萬人次，相當于高鐵春運客運量的11.8%。

為了應對春運、提升整體效率，滴滴順風車在去年模式基礎上升級到“拼座”模式，“從找一輛車變成找一個座位”，讓拼成率提升至40%。為方便乘客提前預約返程行程，滴滴順風車還上線了一鍵預約往返程功能，讓人均預約次數從1.2次提升至1.6次。此外，通過大數據和智能算法優化，車主和乘客的推薦匹配率提高了30%。

坐陌生人的順風車，安全嗎？據了解，滴滴跨城順風車在安全保障方面設立了最嚴格的準入門檻，司機必須完成三證驗真（身份證、駕駛證、行駛證），還要完成人臉識別；滴滴還升級了為車主乘客建立的安全檔案——信任值體系。此外，滴滴提供每人每座最高120萬元的保障，覆蓋車主、所有乘客以及車主的同行者，保障使用平臺服務期間的全過程。

“無縫春運”

最后一公里接駁更便捷

長期以來，鐵路出行的“最后一公里”讓旅客頭痛。下了火車怎么辦，還有公交車嗎？能順利從縣城回到村里嗎？今年，這“最后一公里”更通了！

提效率，接駁服務提前謀劃。去年底，鐵路與城市公交系統逐一對接了364對增開和變更運行線路列車的2010個站次信息，108個車站的圖定列車停站變化信息，以及465個夜間列車車次的接續接駁需求，通過延長公交、地鐵線路運營時間、加密服務班次、延伸部分線路等措施，確保最后一班列車到站后都有公交接駁。

促便捷，空鐵公鐵聯運實現“零換乘”。在濟南西站出站口的換乘中心，鐵路、公交公司、機場3家推出了聯合服務，旅客既可以辦理充值公交卡，也能自助辦登機牌，出站就能按指示標牌乘坐機場專線大巴。

防迷路，換乘引導引入信息技術。針對武漢地區中轉旅客較多的實際，漢口、武漢等站在官方微博、微信首次提供VR站內導航功能，旅客通過手機，實現進站、安檢、候車、站臺一路“虛擬行走”，旅客用手機微信“掃一掃”功能就可以查詢公交、地鐵的出行換乘線路。

早在春運之前，交通運輸部與中國鐵路總公司便聯合印發了通知，要求各地積極探索開展旅客聯程運輸服務，加強運力信息交換，推動道路客運站與鐵路客運站、民航機場互設自動售（取）票設備，積極開展“空鐵通”、“空巴通”、定制客運、行李托運等個性化服務。

據了解，在春運高峰時段，各地計劃安排對接火車站的道路客運班線車輛約8萬輛、228.9萬客位，其中夜間安排4680輛、15.6萬客位；與火車站接續接駁的公共汽電車約19.9萬輛、458.3萬班次，其中夜間安排3.0萬輛、28.1萬班次；與火車站接續接駁的城市軌道列車11.9萬班次，其中夜間安排7215班次。與上一年相比，與火車站接續接駁的公共汽電車增長55.9%。同時，隨著新的城市軌道交通線路開通運行，對接鐵路的城市軌道交通運力增長了1.3倍。

各地已經積極行動起來，及時調整對接火車站的運力安排。北京地鐵相關負責人表示，適時加開臨客，尤其是春節后返程客流集中時段，2號線、9號線將在首班車前加開臨客。西安市各客運站節日期間將增開售票窗口101個、日增加車輛班次1472班、增派服務人員329名。

“暖心春運”

餐飲助殘等服務暖人心

與春運一起到來的，還有鐵路上的“廁所革命”！為了在春運期間讓旅客走得更加舒心，去年底，西安鐵路局投資533萬元對26個車站進行新建或者改造，沒有衛生間的新建衛生間，氣味不達標的改造通風設施，設備老化陳舊的及時更新換裝。考慮到西安至西寧的務工旅客較多，殘疾或年邁旅客上蹲式廁所不便的實際，車上特意準備了“特殊旅客坐便凳”。

“廁所革命”不過是今年春運鐵路提升細節服務的一個縮影。從車站到列車，春運服務的小細節，滿滿正能量。

美食供應更豐富。為滿足旅客不同層次、不同價位的餐飲需求。

春運期間，濟南鐵路局各高鐵線路的商品種類要比平時增加10%，以早餐為例，餐車供應的品種有傳統美食奶黃包、銀絲卷、鹵蛋、面條、小咸菜，還有三明治、熱狗、蛋糕以及豆漿、蛋花湯、奶茶、酸奶，售價在15元至40元不等。同時，還推出“多彩旅程APP”，旅客乘車前或旅途中，預訂旅行中所需要享用的餐品和商品，享受“私人訂制”送餐到座的VIP式餐飲服務。

特殊旅客更安心。在老幼病殘孕等重點旅客享受綠色通道的基礎上，今年春運，不少列車還增設了殘疾人服務區。例如沈陽北開往廣州東的Z12/13，Z14/11次列車編組中，硬臥16車117、118號指定為殘疾旅客及特殊重點旅客提供的專用座席；硬臥13車19號下指定為殘疾旅客及特殊重點旅客提供的專用鋪位，車廂還配置殘疾人專用的衛生間。

為了減少旅客因攜帶超規行李物品乘機影響登機效率、導致航班延誤的現象，春運首日，首都機場與各航空公司將全面加強旅客手提超規行李物品的檢查。為方便旅客自查手提行李物品是否超規，將在值機區域和安檢前端設置“超規行李限制框”，并開通“超規行李補托運柜臺”為旅客提供就近補托運服務。