1月12日，北京南動(dòng)車運(yùn)用所檢修員在工作中。

春運(yùn)中，高鐵越發(fā)受到旅客的青睞。高鐵的速度令普通列車望塵莫及，與此同時(shí)，安全行車要求也比普通列車嚴(yán)格得多。為了讓旅客放心地享受速度，無數(shù)高鐵人在崗位上一絲不茍地守護(hù)著高鐵的安全。

春運(yùn)前一天的1月12日，千龍網(wǎng)記者走訪了北京鐵路局北京南動(dòng)車運(yùn)用所。這里相當(dāng)于動(dòng)車的“4S店”。每趟動(dòng)車跑上兩天，就要來這里進(jìn)行一次最頻繁、最日常的一級(jí)檢修。因?yàn)榘滋靹?dòng)車都在運(yùn)行，只能晚上來檢修，這家“4S店”每天晚上從6點(diǎn)多就開始入車，到作業(yè)完已經(jīng)是第二天早上八九點(diǎn)鐘。

動(dòng)車檢修中，車的導(dǎo)流罩要伸手試，看有沒有松動(dòng)；每一個(gè)裙板都要敲擊，因?yàn)椴辉试S拿錘子敲，檢修員就用手敲；雙人互檢，帶個(gè)小筆記本隨時(shí)記錄，確保不遺漏；軌道旁邊，一個(gè)個(gè)攝像頭記錄著檢修員的工作，防止開小差……高鐵飛馳過程中，連飛鳥撞到了車身，危害都不能低估，因而，高鐵檢修每一個(gè)細(xì)節(jié)都不容輕視。以鐵輪對(duì)也即鐵轱轆為例，跑時(shí)間長了會(huì)變形，所以要定期進(jìn)行修型，讓車更穩(wěn)。

1月12日上午十點(diǎn)多，北京南動(dòng)車運(yùn)用所車庫里，微風(fēng)吹過，筆者感到有些涼意。夜晚，氣溫降至零度以下，檢修員們的辛苦不難想象。當(dāng)我們在高鐵上愜意地欣賞美景時(shí)，或許就在前一天夜里，有人在車頂，有人在車廂內(nèi)，有人在車底下檢查每一個(gè)部位。用心檢修，只為讓你坐得安心。

據(jù)介紹，北京南動(dòng)車運(yùn)用所是全國最大的動(dòng)車所，共有1000多名職工。而北京南動(dòng)車運(yùn)用所所屬的北京動(dòng)車段，共有3100多名職工，其中本科畢業(yè)生800多人，過完年平均年齡31歲。這群年輕人，用他們的態(tài)度守護(hù)著高鐵安全。

在北京南站，有一群平均年齡40多歲的上水工，負(fù)責(zé)給高鐵上滿水，他們大多沒什么文化，但是吃苦耐勞，工作十分認(rèn)真。

40多歲文化程度不高的上水工，以及平均年齡31歲文化水平整體較高的檢修工，作為高鐵人，相同之處都是敬業(yè)，都有工匠精神，這也是我國高鐵飛速發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。春運(yùn)中，高鐵縱橫馳騁，工匠精神是牽引力。（千龍網(wǎng)評(píng)論員倪恒虎）