圖為中國鐵路總公司調度指揮大廳。中國網記者 趙曉雯 攝
中國網新聞2月1日訊 （記者 趙曉雯）2月1日，2018年春運正式拉開序幕。據悉，今年春運將于3月12日結束，歷時40天。鐵路客流預計3.9億人次，日均955萬人次，全國預計發送29.8億人次。
今年，鐵路部門提出了“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的春運工作新理念。同時通過改善互聯網訂餐、12306訂票系統升級以及加開夜間高鐵等措施為乘客春節回家提升了乘車體驗。
優化售票驗證碼 開展貧困地區精準售票服務
一直以來售票便是春運第一環節，從查票、買票，到取票，當返鄉車票拿到了手里時，心就已經踏上了歸途。
據中國鐵路總公司客運部客運營銷處處長李劍鋒介紹，今年，網購車票比例將會達到雙80%（網購車票比例、網購車票中手機購票占比），去年為雙70%。乘客通過網絡購票比例大幅度增長。
為了避免往年為買車票需“找不同”的購票驗證碼，中國鐵路總公司對購票驗證碼進行了優化。從去年的70%不用填驗證碼，到今年85%不用填,進一步方便旅客。
與此同時，中國鐵路總公司還對12306網站技術擴容，日售票能力從1000萬張提高到1500萬張。
對于仍舊是“秒空”的車票，中國鐵路總公司調度部副主任張才春表示：“由于時間節點的原因，返鄉客流量大，車票數量有限，供不應求，但中國鐵路總公司從未授權任何搶票軟件。”
中國鐵路總公司還將開展貧困地區精準售票服務。提前預留，專售貧困地區人員，如果無人購買提前二天返公網。
加開夜間列車高鐵成為春運主力軍
隨著鐵路的建設發展，鐵路運力不斷提升。據李文新介紹，今年春運全路增長5.2至5.3%左右。節前每天開行客車4319對，提供767萬張席位，運力911萬人次；節后每天開行客車4400對，提供席位785萬張，運力933萬人次。相比去年，每天增運50萬人次左右。
“對于春運特殊時期的旅客需求，鐵路還不可能完全滿足高峰需求。今年春運全國發送旅客29.8億人次，鐵路的運力只有3.9億人次。”李文新說。
為應對巨大的返鄉乘車需求，中國鐵路總公司今年將在每天開行圖定旅客列車的基礎上加開臨客，每天可增加運力150萬人左右。
除此之外，加開夜間高鐵，在需求矛盾最集中的京廣、滬昆、貴廣、京哈等方向，增開88.5對夜間高鐵列車，每天可增加運力10萬人左右。
今年春運，動車組列車每天開行將達5600余列，占總開行列車8600余列的65%；動車組日均發送旅客將達500余萬人，占日均總發送旅客的57.5%，同比提高4.8%；臨時客車中，動車組占比從去年的36%升至今年的43%。
“京滬、滬昆、西成高鐵始發和終到列車準點率都達到100%，高鐵成為春運主力軍，乘客回家更加快捷。”李劍鋒說。
