在探傷過程中發現的傷損，作業負責人進行再次確認。中國網發 遲金海/攝

鐵軌上的“雜技”，延伸出家的方向

由于春運期間北方處于寒冬時節，最低氣溫將近零下25度，在鐵路線路上的部分區段是在平原，四處沒有群山和樓群的遮擋，呼嘯的北風更是肆無忌憚的吹著，在這種天氣條件下，鋼軌探傷檢查作業中，都要往儀器中加入酒精和水混合成耦合劑，目的是讓儀器的探頭和鋼軌軌面完全的接觸，這樣探測出的傷損波形才更加完整準確。一臺儀器凈重40余斤，加滿水和酒精后，重量高達90余斤，鋼軌“醫生”需要單人單手在一個鋼軌上推著儀器走行，沒有保持平衡的地方，只有依靠執機人手腕的力量保持儀器在一根鋼軌上的平衡，就好像人過獨木橋一樣，沒有外力的幫扶，只有靠自身保持平衡，而儀器也一樣需要依靠執機人手腕力量的保持平衡。每次探傷作業，在規定的幾個小時內完成探測任務，少則需要走行8公里的路程，多則十幾公里。在一個區間探傷任務完成后，由于長時間保持一個姿勢用力，鋼軌“醫生”們的手都會不由自主的顫抖，他們也都會打趣的說道，我們的手雖然在抖，但換來的是旅客安全回家的方向和咱們鐵路線路的安全平穩。