哥哥袁宜紅回頭張望，關(guān)注旅客站臺(tái)排隊(duì)情況。中國(guó)網(wǎng)發(fā) 蔡久林／攝

　　中國(guó)網(wǎng)2月14日訊 （記者 唐佳蕾 通訊員 蔡久林）2月13日，在江西宜春車站2、3站臺(tái)上，不少或手提行李，或身背行囊的旅客，拿著藍(lán)色車票，等待著即將到來的高鐵。

　　隨著春節(jié)假期接近尾聲，再加上中國(guó)民間有“三六九，往外走”的習(xí)俗，連日來宜春相繼迎來探親、務(wù)工的返程客流高峰，宜春車站當(dāng)日預(yù)計(jì)發(fā)送旅客約2．4萬人次。

　　“G4835次進(jìn)站。”“收到。”“收到。”10時(shí)08分，在2站臺(tái)東西兩端，分別站立著一個(gè)人，他們頭戴鐵路大檐帽，佩戴口笛、對(duì)講機(jī)，面向站臺(tái)東邊，迎接即將到來的G4835次列車。如果仔細(xì)辨認(rèn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的臉廓很相似，他們是一對(duì)親兄弟。

　　哥哥袁宜紅，47歲，是宜春車站客運(yùn)員，負(fù)責(zé)站臺(tái)東端旅客乘降組織工作。弟弟袁宜兵，46歲，是宜春車站客運(yùn)值班員，負(fù)責(zé)站臺(tái)西端旅客乘降組織工作。由于工作輪崗，兄弟倆在一個(gè)站臺(tái)工作的時(shí)間很少，基本上是隔站臺(tái)相望。今天恰好倆兄弟被分配到同一個(gè)站臺(tái)工作。

　　確保站臺(tái)旅客乘降安全是站臺(tái)客運(yùn)組織工作的重中之重，特別是春運(yùn)期間，客流量驟增，站臺(tái)上的人要比平時(shí)多出好幾倍，給兄弟倆的工作帶來不少壓力。兄弟倆不會(huì)因?yàn)閾頂D的站臺(tái)而放松警惕，也不會(huì)將身體上的疲憊困倦帶入工作中，他們總是來回在站臺(tái)巡視，提醒旅客注意腳下安全，不要闖過站臺(tái)黃線。

　　多年的客運(yùn)工作，兄弟倆養(yǎng)成了回頭張望的習(xí)慣：每當(dāng)列車快要進(jìn)站的時(shí)候，兄弟倆都會(huì)不由自主地回頭，看旅客是否在站臺(tái)上奔跑，是否站在黃線之外。春運(yùn)期間，宜春車站2、3站臺(tái)一天總共停靠高鐵列車54趟，每趟列車每個(gè)人至少回頭張望4次，一天下來兄弟倆要回頭400多次。兄弟倆東西兩頭呼應(yīng)，像是一種無形的線把旅客的安全緊緊連接在一起。