高速鐵路就像一把鑰匙，打開了“綠水青山”通往“金山銀山”的大門，讓經濟發展與生態環境得以相輔相成。作為我國“八縱八橫”高速鐵路重要組成部分的貴廣高鐵，在開通運營的五年多來，不僅帶我們領略了廣西的山水風光，也加速了壯鄉的巨變發展。
“綠水青山就是金山銀山”，對山地層疊、丘陵錯綜的廣西而言，豐富的自然資源就是最大的財富和優勢。但地貌復雜、交通不便，同樣也成為了制約當地經濟發展的主要因素。在過去很長的一段時間里，一些地方為了經濟發展往往以犧牲生態環境作為代價，雖然短期內可以換來GDP的增長，但長遠來看卻是一種“涸澤而漁”的作法。既要“金山銀山”，又要“綠水青山”，堅持人與自然和諧共生才是科學的發展道路。貴廣高鐵建設期間，采用了臨時聲障屏、大型污水處理凈化系統、高性能混凝土等措施，保護沿線的19個自然保護區、風景名勝區、森林公園、水源保護地等；竣工運營后，又重新對沿線山體生態環境進行恢復，努力保持生態環境的原樣原貌，為廣西的經濟發展打下堅實的基礎。
一路通，則百業興。馬克思主義的生產力概念，不僅包括社會生產力，還包括生態生產力，挖掘生態資源，同樣可以推動經濟發展。廣西山水一直以來都是壯鄉的一張靚麗名片，不僅有“桂林山水甲天下，陽朔堪稱甲桂林”的美譽，也有“馬圖呈九首，奇物在人間”的贊嘆。途經三江、桂林、陽朔等風景名勝區的貴廣高鐵，不僅提升旅游吸引力和擴大吸引力范圍，還能不斷擴大旅游客源市場規模，為廣西旅游產業的發展提供源源不斷的活力。
火車一響，黃金萬兩。高鐵作為城市發展的催化劑，對于城市功能的外拓、產業的升級起到至關重要的作用。貴廣高鐵將三江、桂林、陽朔等地融入粵桂黔“3小時高鐵經濟圈”，架起直通粵港澳大灣區的高速鐵路通道，為廣西經濟的發展創造了新的機遇。如全國少數民族自治縣、國家級貧困縣的三江縣，在三江南站的“催化”作用下，目前日均到發旅客4000多人次，形成“千年侗寨，夢縈三江”的特色旅游品牌，為三江縣實現“脫貧摘帽”增添強勁的動力。
“萬物各得其和以生，各得其養以成”，正確處理經濟與環境的關系，兩者才能實現共同發展。高鐵就像一座橋梁，連通著經濟發展與環境保護，一邊維護綠色青山秀美，一邊加速“金山銀山”富民。（作者：莫喜慶）
