中國網(wǎng)10月15日訊 （記者 李高思）交通運(yùn)輸?shù)囊惑w化是淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要內(nèi)容和顯著標(biāo)志。近年來，徐州市尤其注重加強(qiáng)與安徽的一體化銜接。昨日（14日），記者跟隨“潮涌長三角?共建進(jìn)行時(shí)”主題網(wǎng)絡(luò)傳播活動(dòng)走進(jìn)徐州市路網(wǎng)中心和徐州市西淮客運(yùn)站，實(shí)地探尋蘇皖跨省城際客運(yùn)的便捷之“道”。
徐州市路網(wǎng)中心內(nèi)的大屏幕上，各重要道路交通節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面正在交替顯示。中國網(wǎng)記者 李高思／攝
蘇皖路網(wǎng)一體化加速形成
據(jù)徐州市交通運(yùn)輸局黨委委員、總工程師黃世旺介紹，徐州“雙十字”鐵路主骨架基本形成。在原來京滬高鐵串聯(lián)宿州的基礎(chǔ)上，隨著鄭徐客專開通運(yùn)營，串聯(lián)了宿州蕭縣，以及通過聯(lián)絡(luò)線銜接淮北，進(jìn)一步加強(qiáng)了徐州與安徽的軌道聯(lián)系。
2019年5月，淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)十個(gè)城市交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人共聚徐州，召開了淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展首屆交通座談會(huì)，簽署了《2020年淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)域交通一體化合作框架協(xié)議》，建立了交通一體化協(xié)同發(fā)展新機(jī)制，共同推進(jìn)《淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略交通一體化發(fā)展專題規(guī)劃》，確定了5大類81個(gè)互聯(lián)互通項(xiàng)目，其中，與安徽銜接的項(xiàng)目共29個(gè)，涉及到公路、快速路、鐵路、城際公交等。
“我們建立了路網(wǎng)協(xié)作機(jī)制，不斷加強(qiáng)與周邊省市的路網(wǎng)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域路網(wǎng)信息的互聯(lián)互通。與安徽宿州、安徽?qǐng)瑯颉⑹捒h、泗縣等市縣級(jí)公路部門分別簽訂了路網(wǎng)區(qū)域協(xié)作備忘錄，加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)動(dòng)機(jī)制建設(shè)，定期座談交流，互通路網(wǎng)信息百余次。”徐州市公路管理處路網(wǎng)辦副主任孫滿介紹說。
此外，記者還了解到，在路網(wǎng)建設(shè)方面，徐州市加快推進(jìn)了省際道路建設(shè)的互通互聯(lián)，104國道南段、270省道北段、237國道、518國道等一批新建、改擴(kuò)建省際通道的實(shí)施，更加緊密地連接了周邊城市，大大提升了城市間人流、物流、信息流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，區(qū)域路網(wǎng)一體化的格局正在加速形成。
徐州西淮客運(yùn)站內(nèi)，毗鄰公交按序停靠。中國網(wǎng)記者 李高思／攝
毗鄰公交方便兩地居民
近年來，徐州在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市間探索開行跨省毗鄰公交，徐州到安徽蕭縣、到安徽宿州等線路開通以來，票價(jià)降低了，運(yùn)行時(shí)間也大大縮短了，極大方便了居民出行。
“安徽蕭縣和徐州相距只有25公里，蕭縣的老百姓購物、就醫(yī)都習(xí)慣到徐州來，兩地之間往來非常頻繁。”徐州市交通運(yùn)輸管理處副處長呂燕燕表示，作為毗鄰公交改造的第一條線路，徐州至蕭縣跨省毗鄰公交開通后，受到了沿線居民的歡迎。
“現(xiàn)在從早晨5點(diǎn)10分到晚上9點(diǎn)不間斷發(fā)車，高峰期每10分鐘就有一班，每天有66個(gè)班次。”徐州徐蕭公共交通有限公司經(jīng)理郝景利表示，徐州到蕭縣公交線路開通后，不僅車輛檔次提高了，票價(jià)也降到了5元錢。居民不需要進(jìn)站候車，在路邊公交站就能方便地上車。此外，線路運(yùn)行時(shí)間也由原來的單程90分鐘縮短到了50分鐘，客流量明顯上漲，單日客流量由原來的3000人次，到現(xiàn)在的9000人次。
呂燕燕表示，下一步，徐州計(jì)劃結(jié)合出行需求，對(duì)市中心100公里范圍內(nèi)的原有客運(yùn)班線進(jìn)行整合改造，打造便捷舒適的公共交通服務(wù)體系。徐州到安徽淮北的跨省公交線已經(jīng)列入計(jì)劃，一些不到100公里的跨市域線路，比如徐州到宿遷，也將納入改造范圍。
