中國網10月18日訊（記者 李高思）六百多年前，明代航海家鄭和從這里起錨遠航，開始長達二十八年的七下西洋壯舉。今天，太倉港作為優質的深水良港，擁有長江流域內最優良的航道，已成為長三角地區不可多得的投資熱土。16日，記者跟隨“潮涌長三角?共建進行時”主題網絡傳播活動采訪團走進太倉港，探索太倉港是如何融入長三角一體化發展的。
夜晚的江蘇太倉港區碼頭依舊機器轟鳴。中國網記者 李高思/攝
太倉港是國家定位的上海國際航運中心重要組成部分、集裝箱干線港、江海聯運中轉樞紐港，目前已擁有集裝箱專用泊位10個、設計通過能力435萬標箱。近年來，太倉港區集裝箱吞吐量增長迅猛，2019年太倉港完成集裝箱吞吐量突破 500 萬標箱，居長江第1位、進入全球前35位，全國第10位。
據太倉港口管理委員會發展服務局局長王敏勇介紹，今年二、三季度集裝箱、貨物吞吐量增長迅速,其中8月份、9月份，全港集裝箱吞吐量分別完成50.3和56.7萬標箱，兩次刷新太倉港自開港以來的集裝箱月度最高紀錄。
江蘇太倉港區工作人員正在查看碼頭情況。中國網記者 李高思/攝
據悉，太倉港區四期工程將成為江蘇和沿江港口首個實現堆場全自動化的集裝箱碼頭。太倉港四期集裝箱工程建設項目部總指揮長王堅介紹說：“四期工程位于太倉港浮橋作業區浪港口至七丫口岸段，設計建設4個5萬噸級泊位，年通過能力200 萬標箱。工程自 2018年4月28日正式開工建設，預計2021年完成建設并實現投產。”
“集裝箱運輸是個非常復雜的流程。而新建設的四期工程有一個智慧化的集裝箱碼頭管理系統，堆場軌道吊將實現全自動化操作，預計能節省七成多的人力。”王堅介紹說，太倉港四期工程的建設將進一步適應太倉港區集裝箱運輸快速增長的發展需要，進一步提升太倉港區的集裝箱規模效應和競爭優勢。
夜晚的江蘇太倉港區碼頭依舊機器轟鳴。中國網記者 李高思/攝
王敏勇介紹，太倉港將通過加強與上海港合作推進集裝箱業務一體化、加強與寧波舟山港合作推進散雜貨一體化運輸、加強與江蘇和安徽港口合作推動長江（內河）航運一體化，在實現自身快速發展的同時，服務于蘇州市江蘇省及長江沿線地區。
王敏勇表示，太倉港將擔負起長三角港口一體化發展的積極參與者、有力推動者、堅定執行者的使命，深度融入和服務長三角一體化發展國家戰略。
