中國網11月4日訊 （記者李智）日前，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》指出，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅持新發展理念，以深化供給側結構性改革為主線，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

《規劃》還提出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

新能源汽車在國際社會普及率提升

近些年，人類一直致力于探索新能源領域，加速其在各方面的應用與發展。對汽車產業而言，新能源帶來的不僅是另一種選擇，更能稱得上革命性的沖擊。事實上，新能源電動汽車在發達國家市場中的份額逐漸增加，已成為主要趨勢。

雖然電動車銷量未必能在未來幾年中超過汽油車，但至少在歐洲市場上已經趕上并超過了柴油汽車。據俄羅斯衛星通訊社報道，汽車數據分析商JATO Dynamics在報告中列出數據：今年9月，27個歐洲國家9月共售出了130萬輛汽車，其中約47％是汽油動力車，電動汽車和柴油汽車的份額均約為25％。但是，經過精確的計算，前者略微領先，銷量分別是32.8萬輛和32.3萬輛。

俄媒分析認為，這些數字不僅與環保型電動車的普及率升高有關，也與柴油車銷量的持續下降有關。早在2017年1月，使用柴油的汽車還在歐洲市場處于領先地位，占售出汽車總數的近50％。

中國在新能源汽車領域具備優勢

作為全球最大的汽車市場，中國在新能源汽車領域有著顯著優勢。瑞士銀行(UBS)近期發布的報告顯示，今年9月，中國電動汽車和其他新能源汽車的銷量均創下紀錄。報告還指出，由于中國電動汽車的原材料成本低于海外市場,。未來五年，中國電動汽車的供應鏈企業將大量進入海外市場。

今年10月21日，科技部高新技術司司長秦勇在國新辦發布會上表示，目前我國新能源汽車總保有量超過400萬輛，占全球50%以上。我國通過在電池、電機和電控方面的重點研發布局，促進形成了較為完善的新能源汽車產業鏈，使我國在新能源汽車產銷量上連續五年居世界第一。

西班牙埃菲社也報道了中國新能源汽車的發展速度。埃菲社10月27日發布的報道指出，根據中國汽車工程學會的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》報告，到2035年，新能源汽車銷量將占中國市場份額50%以上，純電動汽車銷量預計將占新能源汽車的95%以上。

該報道還提到，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》預測，中國汽車產業碳排放將于2028年左右達到峰值，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上。報道認為，中國汽車工程學會提出的路線圖對于中國汽車節能減排能夠起到助推作用。

國外企業對于中國新能源汽車市場的關注度一直較高，據《日本經濟新聞亞洲評論》消息，日產汽車將把在中國銷售的所有車型改為電動車或混合動力汽車。該企業計劃在2025年之前推出9款車型，純電動車以外的燃油車全部改為混動車。

11月3日，國新辦有關《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》吹風會舉行后，相關產業鏈就開盤大漲，漢宇集團漲超17%，通合科技漲15%，江鈴汽車漲近5%，江淮汽車、比亞迪等多股高開，市場對于新能源汽車的信心較為顯著。