當(dāng)日達(dá)的中老國際旅客列車，終于來了！4月13日，中老鐵路從昆明南、萬象站雙向?qū)﹂_國際旅客列車，昆明至萬象間實(shí)現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達(dá)。中老鐵路國際旅客列車采取朝發(fā)夕至運(yùn)行模式，每日雙向?qū)﹂_各1列，全程經(jīng)停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象8個(gè)車站，包括鐵路口岸通關(guān)時(shí)間在內(nèi)的全程旅行時(shí)間均為10小時(shí)30分。

早上還在云南喝早茶，晚上就能去老撾吃臘普。不管是說走就走的旅行，還是領(lǐng)略一路美景，一路風(fēng)情，抑或促進(jìn)兩國人民更加深度的交流溝通，國際旅游列車都打開了一幅民心相通的新畫卷。這也標(biāo)志中國與東南亞互聯(lián)互通、共同發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)，更昭示著兩國經(jīng)濟(jì)文化交流及更廣闊領(lǐng)域合作的光明前景。

數(shù)據(jù)顯示，截至4月18日，中老鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1443萬人次，全線累計(jì)完成貨物運(yùn)量1884萬噸，其中國外段發(fā)送貨物421萬噸。從“復(fù)興號”“瀾滄號”動(dòng)車組受到民眾青睞，到“瀾湄快線”“中老鐵路＋中歐班列”等鐵路國際聯(lián)運(yùn)新模式打開經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局，中老鐵路這條發(fā)展路、幸福路、友誼路，為構(gòu)建中國與南亞東南亞黃金大通道、中老命運(yùn)共同體發(fā)揮了積極作用。

打通經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈 中老鐵路為兩國人民帶來實(shí)惠

一條“鋼鐵巨龍”，從昆明到萬象，縱貫山川，跨越江河，連的是人心，是對幸福生活的共同愿景。作為老撾首條真正意義上的國際鐵路，中老鐵路不僅使老撾從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”，還有效打通了經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，讓旅游、貿(mào)易、投資都動(dòng)了起來。伴隨著人流、物流的不斷增長，也讓這座“連心橋”，這條“發(fā)展帶”更好的惠及兩國人民。

老撾烏多姆賽省農(nóng)林廳副廳長蓬巴色?本雅沙瓦表示，中老鐵路為烏多姆賽的商品進(jìn)出口創(chuàng)造了十分便利的條件，當(dāng)?shù)匕傩諢嶂杂诜N植出口作物，而本地及外國企業(yè)家也熱衷于興辦農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園，提高農(nóng)產(chǎn)品種植效率。

老撾通達(dá)國際物流有限公司安全技術(shù)總監(jiān)胡勝利在接受中國網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，中老鐵路帶給老撾的不僅是交通上的便利，還有經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)機(jī)會(huì)，讓老撾民眾的生活得到了改善。他舉例說：“2021年以前木薯干片價(jià)格是700元人民幣一噸，而到了2021年年底，中老鐵路開通后木薯干片價(jià)格漲到了1200元人民幣一噸，翻了近一倍。”

“今年老撾的木薯種苗是‘一苗難求’，還有大米、玉米、薏仁米等農(nóng)作物價(jià)格都是倍漲。老撾是以農(nóng)業(yè)為主的國家，所以，中老鐵路是讓老撾人民得到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠?！?胡勝利說。

跨境車票被“秒光” 中老鐵路激活老撾旅游經(jīng)濟(jì)

這條線路有多火爆呢？在售票通道開啟后，跨境車票17分鐘就被“秒光”。從多彩云南到占芭花香，一路向南，一路芬芳。除了交通的便利，老撾民眾的收入也增加了，日子過的越來越好?！耙郧?，村民們靠天吃飯，農(nóng)閑時(shí)節(jié)也無事可做，現(xiàn)在老中鐵路開通了，大家都來車站周邊擺路邊攤，補(bǔ)貼家用。家里有空房的村民，還開起了小飯館、小旅館，收入更穩(wěn)定了?！睎|蓬禾村副村長維顯告訴記者，隨著萬象火車站的日益熱鬧，村里也不斷有“大老板”來考察投資。

汽笛聲聲，舟楫相望。相信中老國際旅客列車會(huì)一路高歌，帶著各自的期盼馳騁。當(dāng)然，這奔向幸福的旅途，不只有風(fēng)景，更是弘揚(yáng)文化自信、傳遞人文關(guān)懷、促進(jìn)友好往來的溫潤載體。

策劃：唐佳蕾 李亞喜

文字：張中卓 唐佳蕾

制圖：向攀