公益小慢車上的“列車大集”。中國網發 孫立君/攝

中國網7月14日訊（記者　唐佳蕾）7月10日，通化至集安的4347次小慢車上熱鬧非凡，為村民們開設的“列車大集”開市了，鐵路網紅“影老板”劉影化身導購員，帶著網友在公益慢火車上逛“大集”。記者也跟隨旅客們一同登上了這趟列車，趕了一回“慢火車”上的“大集”。

助力鄉村振興 百姓眼中的“親民車”

因為一條路，溫暖千萬心。在梅集鐵路線上，有列被鄉親們親切地稱為“親民車”的公益“慢火車”，這趟列車始于1939年，是通化前往集安的唯一火車，每天7點35分準時從通化站始發開往集安方向，途經水洞、鴨園、鐵廠、果松、石湖、老嶺、黃柏、西陽岔8個乘降所，全程運行2小時48分，走行115公里，票價僅需16.5元。

鐵路網紅“影老板”劉影化身導購員，老鄉們的農產品代言。中國網記者 唐佳蕾/攝

記者在這趟列車上看到，車廂里擺滿了新鮮的農產品，有村民自己種植的黃瓜、玉米、西紅柿、人參，還有大山里的叫不出名字的野山果、山野菜、山蘑菇……“老鐵們，今天咱們來個山野菜辨認大點名！有認識的趕快留言！”劉影一邊直播一邊不停地為網友講解著，直播間在線人數很快就達到了1萬余人。

據長春客運段19車隊列車長付強介紹，在這趟小慢車運行區間的果松站、集安站附近有集市，每逢農歷初一、十五，石湖、老嶺的村民都會乘坐這趟車去趕集。“按照規定，一般列車上是不可以帶‘活物’上車的，但這趟車是個例外，為了更好服務沿線百姓，村民們是可以帶著活的雞鴨鵝等上車交易的。”付強說。

準備乘車前往集安的趙大爺告訴記者：“我今年已經70歲了，去過很多地方，也深知山里農民賣貨的難處，如果沒有這趟車，山里的農作物很難運出來。所以在我們老百姓眼里這趟車就是‘親民列車’。”幾十年來，依靠這趟車，村民們帶貨出山，腰包逐漸鼓了起來。

帶動“鄉村旅游” 小慢車也可以“浪漫”

據了解，近年來，鐵路部門積極與當地文旅部門及沿線農家協調溝通，結合小慢車歷史、沿線經濟、風光美食等地方特色，多舉措、多層面、多渠道打造慢火車“鄉村旅游線”。

“這些都是我的小學同學，我們有60年的友誼了，這次專門來坐這趟列車去集安游玩，沒想到這趟列車這么漂亮干凈，完全不是我印象中的綠皮火車。”乘客胡德敏告訴記者，這趟車沿途風景非常好，坐著火車看風景也是種享受。

朝氣蓬勃的通化師范學院的學生們為旅途帶來的歡聲笑語。中國網記者 唐佳蕾/攝

通化師范學院的大一新生楊詩雨一邊看著窗外，一邊說：“我是江西人，和同學們準備去集安游玩。這趟車很干凈舒適，沿途風景也很美，最關鍵的是票價對學生很友好，學生票只要8塊多錢。”

這趟小慢車有四節車廂，在每節車廂的頂棚都按照四季風光元素設計了圖案，站在其中，猶如置身于森林、原野、冰雪美景之中。“這趟車窗外景色很美，車內裝飾也很美，而且有空調，我覺得坐這趟車，還挺浪漫的。”乘客張女士說。

“慢火車”不僅為沿線居民提供了便捷的出行方式，更成為推動鄉村振興的重要力量。公益“慢火車”則宛如流動的民生線，承載著山區人民的希望與夢想，雖然速度不快，卻穩穩地駛向幸福的彼岸。