中國網(wǎng)新聞8月28日訊 據(jù)日媒報道，摩拜單車于本月23日在日本札幌市正式啟動共享單車服務，這是繼新加坡、英國和意大利之后摩拜單車進駐的又一海外市場。面對不同的法律法規(guī)、交通狀況及思維方式，以單車為首的中國共享經(jīng)濟模式正在接受國際化的考驗。

開啟單車共享新模式

“以前都是開車去上班，現(xiàn)在騎車后感覺輕松不少，而且單車使用起來也很方便。”札幌市西區(qū)居民松本美和在體驗共享單車后向日本《朝日新聞》記者說道。

事實上，在摩拜單車進駐前，日本并非沒有本土共享單車企業(yè)，只是共享模式有待提升。去年5月起在東京開展共享單車服務的一家本土企業(yè)，因用車定位不便、注冊流程繁瑣和收費標準較高等原因降低了用戶體驗。如今進入日本市場的中國共享單車，在運營上彌補了本土企業(yè)的不足，此外，準確的GPS定位和相對實惠的價格也使其更勝一籌。

由于日本路面管理較為嚴格，摩拜單車的停放區(qū)域目前集中在指定電車站和地鐵站周邊，以及市內(nèi)多家便利店、藥妝店和合作店鋪門前。

另據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，札幌市只是摩拜單車開拓日本市場的第一站，預計之后共享單車業(yè)務將擴展到十個城市。此外，中國另一共享單車巨頭Ofo也將在九月后與日本當?shù)仄髽I(yè)合作，以東京和大阪為起點展開業(yè)務。

2011年12月12日，日本東京，位于澀谷的共享單車取車點。（視覺中國/Kyodo News via Getty Images）

單車界“優(yōu)步”已在多國啟程

眾所周知，國內(nèi)共享單車企業(yè)的目光已紛紛投向海外市場。此前，Ofo“小黃車”搶占先機，今年三月進駐新加坡市場；摩拜單車也緊隨海外擴張的浪潮，于今夏在英國和意大利多個城市先后上線。

英國曼徹斯特成為摩拜單車落戶歐洲的首選，當?shù)爻Ｄ甑年幱晏鞖饪此撇⑽聪鳒p摩拜單車進入英國市場的熱情。據(jù)英國《衛(wèi)報》消息，摩拜海外拓展部總監(jiān)克里斯·馬丁表示，摩拜尋求同執(zhí)行率高、思維開放的城市展開合作，而曼徹斯特坐擁創(chuàng)新之都的美譽是有口皆碑的。

目前，摩拜單車在曼徹斯特運營已達兩個月之久，市民更愿意稱之為單車界的“優(yōu)步”。然而，少量單車在英國遭受涂抹損壞、亂停亂放和私有化的情況，這些同樣是共享單車在中國面臨的最大難題。

“作為市長，我希望更多市民選擇自行車代替汽車出行。”大曼徹斯特區(qū)市長安迪·伯納姆表示，“我們注意到市中心地段復雜且繁忙的路況，曼徹斯特交通部門和摩拜單車正努力制定出相關(guān)規(guī)定，確保共享單車項目的順利運營。”

2014年12月11日，意大利米蘭，人們騎著共享單車出門。（視覺中國/AGF|UIG via Getty Images)

中國共享經(jīng)濟熱潮來臨

摩拜單車創(chuàng)始人之一胡瑋瑋曾對外表示，共享單車是中國創(chuàng)造的，與此前那些仿造西方國家的技術(shù)產(chǎn)品有著本質(zhì)區(qū)別。正如她所說，共享單車是多年來首個由中國原創(chuàng)并出口西方的創(chuàng)新產(chǎn)品，且未來很有可能成為西方消費者日常生活的一部分。

據(jù)美國哥倫比亞廣播公司報道，近期的一組研究數(shù)據(jù)表明，去年中國有6億人口使用共享服務平臺，共享單車日使用量高達5千萬次，成為中國共享經(jīng)濟發(fā)展最大的貢獻者。中國共享經(jīng)濟效益有望在今年突破7千億美元，預計2025年共享經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)將達到國內(nèi)生產(chǎn)總值的五分之一。

共享經(jīng)濟（圖片來源：網(wǎng)絡）

在共享經(jīng)濟井噴式發(fā)展的環(huán)境下，人們?nèi)匀蝗狈τ凇肮蚕怼备拍畹睦斫夂退伎迹瑫r至今日依然沒有人能夠說出共享經(jīng)濟的準確定義。

愛彼迎和優(yōu)步等傳統(tǒng)意義上的共享平臺提倡人們向他人分享自己閑置的房屋和車座，同時收取相應回饋；許多自稱共享模式的初創(chuàng)企業(yè)卻并未從“閑置資源”的角度出發(fā)展開服務——如果由企業(yè)提供單車和雨傘，再由人們通過手機支付進行租借，這究竟是共享還是租用？

不可否認的是，中國的共享單車已經(jīng)走在了全球共享經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的前端。雖然未來國際市場的諸多挑戰(zhàn)無法避免，但就目前來看，中國共享單車企業(yè)“走出去”的第一步至少是令人欣慰的。（薛睿萌 李琦）