中國(guó)新四大發(fā)明，高鐵，支付寶，共享單車，網(wǎng)購(gòu)（東方IC）
中國(guó)網(wǎng)4月3日訊 英國(guó)BBC網(wǎng)站4月3日刊發(fā)文章稱，中國(guó)的“新四大發(fā)明”包括高鐵、移動(dòng)支付、電子商務(wù)、共享單車。雖然“新四大發(fā)明”基于的技術(shù)并不起源于中國(guó)，但是中國(guó)在推廣應(yīng)用上處于領(lǐng)先。這表明，中國(guó)在接受新技術(shù)的速度上超過其他國(guó)家。
“新四大發(fā)明”一詞是怎么來的？
“新四大發(fā)明”似乎是出自2017年5月北京外國(guó)語大學(xué)做的一項(xiàng)調(diào)查。該調(diào)查讓20個(gè)來自不同國(guó)家的人列出他們“最想帶回國(guó)”的中國(guó)技術(shù)。排在最前面的答案是高鐵、移動(dòng)支付、電子商務(wù)、共享單車。
“新四大發(fā)明”會(huì)讓人想起古代中國(guó)的“四大發(fā)明”，即造紙術(shù)、火藥、印刷術(shù)和指南針。
中國(guó)一直很重視技術(shù)創(chuàng)新，因?yàn)橹袊?guó)想在2020年前建設(shè)成為“創(chuàng)新型國(guó)家”。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù)，中國(guó)在科研和發(fā)展上的投資已處于世界第二位，僅次于美國(guó)。
“新四大發(fā)明”的技術(shù)并不起源于中國(guó)
但是這些技術(shù)并不起源于中國(guó)，并且是幾十年前發(fā)明出來的。
高鐵
對(duì)于“高鐵”并沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的定義。歐盟認(rèn)為在新軌道上速度達(dá)到250km/h，在舊一點(diǎn)的軌道上速度達(dá)到200km/h就能稱之為“高速”。
根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)，首次高速火車服務(wù)開始于1964年，即日本的新干線或者說高速列車。
中國(guó)在2008年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)開始前，開通了第一條高鐵，連接北京和天津。
移動(dòng)支付
1997年的芬蘭出現(xiàn)了第一批用移動(dòng)設(shè)備支付的案例。然而，有些人認(rèn)為移動(dòng)支付真正開始的時(shí)候是2014年蘋果支付推出的時(shí)候。
電子商務(wù)
1979年，英國(guó)人邁克爾·奧爾德里奇提出了在線購(gòu)物這一概念。通過一種叫可視圖文（Videotex）的技術(shù)，奧爾德里奇憑借一根電話線，將一個(gè)普通的電視機(jī)和當(dāng)?shù)亓闶凵痰碾娔X連接起來。
但是電子商務(wù)真正流行起來是在20世紀(jì)90年代，因?yàn)閬嗰R遜和易趣在1995年建立了他們的網(wǎng)站。
共享單車
共享單車這一概念于20世紀(jì)60年代引進(jìn)阿姆斯特丹。但是為了防止鼓動(dòng)偷竊行為，警方?jīng)]收了這些單車。首次大規(guī)模的共享單車計(jì)劃發(fā)生在20世紀(jì)90年代的歐洲城市，哥本哈根是第一個(gè)引進(jìn)的城市。
但是像摩拜和小黃車這樣的中國(guó)公司卻走在“不定點(diǎn)停放”共享單車行業(yè)的前沿。人們可以用智能手機(jī)定位單車，而且可以將他們停放在任何地方。
中國(guó)吸收和適應(yīng)能力超過其他國(guó)家
不過，中國(guó)在這四種技術(shù)的吸收和適應(yīng)方面已經(jīng)超過了其他國(guó)家。
中國(guó)現(xiàn)在擁有世界上最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)約兩萬五千公里，并且計(jì)劃到2030年翻一番。
根據(jù)中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部，中國(guó)2017年前10個(gè)月的移動(dòng)支付總量達(dá)到了12.7萬億美元，排在世界首位。
今年2月，中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明表示，目前在中國(guó)已經(jīng)投放了2300萬輛的共享單車，注冊(cè)用戶4億。
根據(jù)普華永道2017年的一項(xiàng)研究，中國(guó)擁有超過7億的互聯(lián)網(wǎng)用戶，是世界上最大和發(fā)展最快的電子商務(wù)市場(chǎng)。
廈門大學(xué)學(xué)者許共城說：“有些人認(rèn)為‘新四大發(fā)明’基于的技術(shù)并不起源于中國(guó)。這是真的。但是中國(guó)利用這些技術(shù)進(jìn)行了新的發(fā)明?！保ň幾g：龍遷櫟 審稿：劉峻凌）
