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  　　在十二屆全國人大代表中，有14位少數民族女人大代表是作為本民族的唯一代表出席全國人大會議。她們把一個民族帶進人民大會堂，肩負一個民族的重托。五年下來，她們做了什么，說了什么？

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  　　2017年是十二屆全國人大代表任職的最后一年。在近3000名全國人大代表中，有9名全國人大代表不滿30周歲。

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  　　“有的時候，人做一件事，并不是出于某個高尚的目的，而是為了讓自己心安。”十六年如一日，馬麗用赤誠的心，堅守著自己的諾言。

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  　　“當年在重癥監護室里住了20多天，出院的時候，醫生說我只能再活三到六個月，現在30年都過去了！”多虧了妻子吳寶珠30年如一日的照顧，癱瘓在床的徐華生的生命才得以延續至今。

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  　　“只要給予孩子足夠的幫助、耐心和愛，聾兒都能勇敢開口發聲，與人清晰表達交流。” 第18個全國“愛耳日”來臨之際，合肥市笑童顏康復學校負責人程海燕如是說。

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  　　“學校現在確實艱難。不過，只要孩子們在，我都會堅持下去！”合肥市人大代表、陳集鄉陽光小學校長陳萬霞說。

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  　　張明慧是一名畢業于吉林交通職業技術學院汽車專業的大學生，擔任環衛車司機已經3年多了。大學畢業后，張明慧在長沙從事過與自己專業對口的工作。但人在南方，照顧不了父母，所以他選擇回到了長春。

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  　　上班六年來，鐵路乘警張黎超從未和家人一起過春節，2017年的大年三十他也在列車上度過。“職責大于一切，越是大家團聚過節的時候，越是我們敬職履行使命的時刻。”張黎超說。

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  　　南天門村年輕人都出去打工了，村里剩下大部分是老人和孩子。但是他們踩高蹺、扭秧歌的熱情從來沒有減退。

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  　　“妹妹找哥淚花流，花開花落幾春秋。”每當夜深人靜時，50多歲的徐增翠都在想念她的哥哥。只有初中文化的她，20多年來只身走遍了很多城市的角落。在這條尋找哥哥的路上，她不介意自己活得也像一個流浪者，只因堅信哥哥一定還活著，還會再找到。

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  　　盡管生育二孩給家庭帶來的經濟、撫養壓力大大增加，但二孩父母們坦言，多一個孩子就多一分希望和牽掛，這是甜蜜的負擔。

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  　　隨著喧鬧的鼓點，“小和尚”、“老和尚”、“剃頭匠”、“柳翠婆”依次登上舞臺，精彩的“大頭和尚”劇目吸引觀眾把舞臺圍地密不透風。夸張的肢體動作、詼諧有趣的劇情，觀眾不時被逗笑。舞臺邊，75歲的馬寶春手中鑼敲地更加起勁，似乎回到了自己的青春時光。

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  　　這是春運期間的一個夜晚，長春動車運用所檢修庫里徹夜燈火通明，100多名檢修人員在加班加點地堅守在工作崗位上。

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  　　6423/4次列車從1982年開始運行，全程209公里，運行時間5小時50分，停靠24個中間站，約十分鐘停靠一站。這趟列車從邯鄲出發一路向西，途經武安、涉縣、黎城等地，終點站為山西潞城。

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  　　“如果說鋼軌好比火車的兩條腿，探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。用我們的話來說，鋼軌探傷就是給鋼軌做B超檢查。”在北京鐵路局秦皇島工務段唐山探傷車間，車間主任楊博說。

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  　　臨近春節，路上汽車并不是很多，但連續的陰雨天讓路面變得濕滑不堪，送餐騎手蔡雪友有意將電瓶車時速控制在20碼左右。“我們送外賣要分秒必爭，5層樓以下還是爬樓來得快。前不久有個視頻，外賣員因為遲到在電梯里急的大哭，那種心情只有我們懂。”

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  　　平時僅需要兩三人的工作，在霧霾天里一個車頭就需要四人到六人同時清理。一臺臺“風塵仆仆”后的火車頭，在機車“體檢師”的手下煥然一新。

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  　　又一年的春運拉開帷幕，火車站——這個承載著無數人回家夢想的地方變地熱鬧起來。很多人從這里踏上回家路。在這個“搶票”時段，沒有搶到白天車票的旅客，為了早點回家，選擇迎著夜色趕路，只為快點見到闊別已久的家人。時針指向凌晨，白天的嘈雜被夜幕掩蓋，車站似乎又有了另一面。走進其中，發現車站里的每個人都有著自己的故事。

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  　　“干這行的職業病是‘耳背’”。T175次列車乘務長馬玉軍說。啟動后的柴油發電機，在狹窄的車廂里持續高分貝轟鳴。10分鐘巡視下來，耳中持續的轟鳴還要回響數分鐘。

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  　　在過去的20年中，陳芝慧一直和失明兒子劉正濤相依為命。如今，92歲的陳芝慧耳朵已經幾乎失聰，她開始聽不到周圍的話，好在早已學會自理的兒子開始“反哺”母親。你是我的眼，我是你的耳，母子倆互相照顧，協力生活。